В одному із київських бізнес-центрів стартувала унікальна виставка рідкісних ретро-автомобілів. Експозиція, розміщена на двох рівнях просторого холу, є колекцією легендарних кабріолетів. Тут можна побачити бездоганно відреставровані моделі німецьких брендів Audi, BMW, Mercedes-Benz, Opel, австрійського виробника Steyr та британський Jaguar. Більшість автомобілів датуються 30-ми роками минулого століття, крім культового Jaguar E-Type, випущеного в 1969 році.
Один з головних експонатів – Audi Typ 225 Front 1936, представлений концерном Auto Union на автосалоні в Берліні. Цей автомобіль став знаковим завдяки передньому приводу, рідкісному для тих часів. Оснащений 2,25-літровим рядним шестициліндровим двигуном потужністю 50 к.с., кабріолет розганявся до 105 км/год. Елегантний кузов розробили майстри дрезденського ательє Glaser, що зробило кожну машину унікальною.
Не менш цікавим є BMW 335, який вперше вийшов на ринок у 1939 році. Цей флагман баварської марки мав 3,5-літровий двигун потужністю 90 к.с. та 4-ступеневу механічну коробку передач. Кузов для кабріолетів створювався в ательє Autenrieth у Дармштадті. Загалом було випущено всього 118 екземплярів, що робить цей автомобіль справжньою рідкістю.
Jaguar E-Type, який отримав від Енцо Феррарі титул «найкрасивішого автомобіля у світі», займає особливе місце в експозиції. Друга серія, представлена на виставці, відрізняється оновленим дизайном: збільшеним центральним повітрозабірником, покращеною світлотехнікою та 4,2-літровим двигуном потужністю 265 к.с. Покупцям надавався вибір між механічною коробкою передач та автоматичною трансмісією.
Австрійський Steyr Typ 220 1939 – ще один яскравий експонат. Цей автомобіль комплектувався 2,3-літровим двигуном потужністю 55 к.с. та розвивав швидкість до 120 км/год. Кузови для моделей Steyr створювалися найкращими європейськими ательє, включаючи Glaser, що додавало їм ексклюзивності.
Не обійшлося без шедеврів від Mercedes-Benz. Модель Typ 320 N з укороченою колісною базою оснащувалась 3,2-літровим двигуном потужністю 78 к.с., який дозволяв розвивати швидкість до 130 км/год. Автомобілі вироблялися на заводі в Зіндельфінгені й випускалися як купе з жорстким верхом, що знімається, так і у вигляді кабріолетів.
На особливу увагу заслуговує Opel Admiral, що дебютував у 1937 році. Його шестициліндровий двигун об’ємом 3,6 літра видавав 75 к.с., а середня витрата палива складала 18 літрів на 100 км. Кабріолети та седани цієї моделі вироблялися обмеженими серіями, а їх кузови розроблялися декількома кузовними ательє, включаючи Hebmuller та Glaser.