Porsche Cayenne Electric побив рекорд позашляховиків на найстарішому автопідйомі світу

Компанія Porsche вперше продемонструвала можливості повністю електричного Cayenne в екстремальних умовах. Замаскований прототип, максимально наближений до серійної версії, встановив новий рекорд для позашляховиків на трасі Шелслі Уолш у Великобританії — найстарішому автопідйомі у світі, який діє з 1905 року. Габріела Їлкова, пілот команди TAG Heuer Porsche Formula E, подолала 914-метровий асфальтовий відрізок з ухилом до 16,7% за 31,28 секунди, покращивши попередній рекорд SUV на 4 секунди.

Особливо вражає розгін електрокара: перші 18,3 метра він подолав за 1,94 секунди — результат, порівнянний з гоночними болідами на сліках, хоча прототип використовував звичайні літні шини. “Траса не прощає помилок через відсутність зон для маневрів, але активна підвіска забезпечила мені повний контроль”, — зазначила Габріела. Ключовим елементом успіху стала система Porsche Active Ride, яка підтримує кузов у горизонтальному положенні навіть при екстремальних навантаженнях.

Віце-президент з лінійки Cayenne Майкл Шетцле уточнив: “Технологія кардинально розширює баланс між динамікою та комфортом”. Він додав, що фінальне налаштування моделі ще триває, але потужність прототипу відповідає серійній версії. Паралельно телеведучий Річард Хаммонд протестував практичність прототипу, перевізши 100-річний автомобіль вагою понад 2 тонни.

При загальній вазі вантажу з причепом близько 3 тонн Cayenne Electric справився непомітно для водія. Porsche зберіг тягу до 3,5 тонни — як у бензинових та гібридних версій. Хоча компанія продовжуватиме розвиток двигунів внутрішнього згоряння та гібридних модифікацій Cayenne щонайменше до початку 2030-х, рекордні показники в Шелслі Уолш досягнуті виключно завдяки електроприводу.

“Без електрифікації такі результати неможливі”, — заявив Шетцле. Рекордний прототип покажуть публіці на Фестивалі швидкості в Гудвуді (11-14 липня), а електричний Cayenne надійде у продаж паралельно з існуючими версіями.