ZF Friedrichshafen представила модульну технологію eRE — систему збільшення запасу ходу для електромобілів, яка не потребує збільшення батарей і не використовує бензиновий двигун для приводу коліс. Серійний випуск почнеться у 2026 році, а першими клієнтами можуть стати BMW, а також китайські та американські бренди.
На відміну від класичних гібридів, eRE та eRE+ використовують бензиновий двигун тільки як генератор — він заряджає батарею або живить електромотор. Молодша версія eRE видає до 148 к.с. і працює із заднім приводом, eRE+ — до 201 к.с., плюс додає планетарний редуктор і повний привід. Підтримуються архітектури 400В та 800В — актуально для кросоверів і пікапів.
Логіка проста: навіщо ставити важкі акумулятори, якщо можна вбудувати компактний генератор і суттєво розширити автономність?
Такий підхід підтримали навіть Volkswagen і Scout Motors, впроваджуючи аналогічні концепції в нових платформах SSP і Harvester Extender.
ZF робить ставку на адаптивність: виробники можуть використовувати свої батареї та двигуни, а компанія постачає модульну трансмісію. Система ідеально підходить для регіонів із погано розвинутою зарядною мережею та дозволяє зберігати ціну на рівні масових моделей.