Європейська програма безпеки Euro NCAP оприлюднила результати нового типу краш-тесту, що імітує лобове зіткнення між двома автомобілями. У фокусі – не лише захист пасажирів у салоні, а й рівень загрози, яку авто становить для іншого учасника ДТП. Результати виявили тривожну тенденцію: великі та важкі автомобілі дедалі частіше демонструють низьку “сумісність” під час аварій.
За останнє десятиліття середня вага автомобілів у Європі зросла на 100 кг. Причина — вибухова популярність SUV та зростання частки електромобілів. У 2024 році кросовери складають понад половину всіх нових авто на європейському ринку. Це прямо впливає на поведінку авто під час зіткнення: чим важче авто — тим більше сили воно передає на інший транспортний засіб.
Тест під назвою MPDB (Mobile Progressive Deformable Barrier) передбачає одночасний рух двох об’єктів зі швидкістю 50 км/год з частковим перекриттям (50%). Це дозволяє оцінити не лише стійкість авто, а й його вплив на зустрічний транспортний засіб. Моделі, що викликають надмірну деформацію або різке уповільнення тестового візка, визнаються «агресивними».
У останній хвилі випробувань найгіршу сумісність показав Audi Q5 – його передня конструкція виявилася надто жорсткою і потенційно небезпечною для інших учасників ДТП. Аналогічні претензії отримав і Volkswagen Tayron.
ТОП-7 найбільш небезпечних авто при лобовому зіткненні (за даними MPDB):
- Audi Q5 – надмірна жорсткість передньої частини, висока агресивність у зіткненні.
- Volkswagen Tayron – критика за недостатню енергопоглинаючу конструкцію.
- BMW iX – високий штраф за погану сумісність у попередніх тестах.
- Land Rover Defender – масивність і жорсткість впливають на безпеку інших.
- NIO ES8 – електричний SUV, що показав сильну деформацію.
- Polestar 2 – недостатньо ефективне поглинання ударної енергії.
- Genesis GV80 – агресивна поведінка при ударі через передню геометрію.
Водночас Mazda CX-60 і CX-80 показали гарну енергопоглинаючу здатність, завдяки вдало сконструйованому передньому захисту.
Попри низьку сумісність, Audi Q5 та Volkswagen Tayron зберегли загальний рейтинг у п’ять зірок завдяки відмінним результатам в інших аспектах безпеки — зокрема, захисту пасажирів та системам запобігання зіткненням.
EuroNCAP закликає автовиробників переглянути підходи до конструювання передніх частин авто, аби знизити ризик для інших водіїв. Адже безпека на дорозі – це не лише про себе, а й про всіх навколо.