Автомийки самообслуговування стають дедалі популярнішими: водій сам обирає режими, контролює процес і витрачає менше грошей. Серед функцій часто є обробка кузова воском, але багато автовласників ігнорують її, вважаючи зайвою тратою. Насправді ж ця процедура може суттєво покращити вигляд машини та спростити догляд.
Як пояснює портал ampercar.com, воскова плівка створює бар’єр між лакофарбовим покриттям і зовнішнім середовищем. Вона не тільки надає блиску, а й перешкоджає налипанню бруду та затримці води. Завдяки цьому авто довше лишається чистим, а взимку шар воску ще й зменшує шкоду від реагентів.
У професійних студіях зазвичай наносять твердий віск вручну — ефект тримається довго, але й коштує така послуга недешево. На мийках самообслуговування використовують рідкий склад, що подається через пістолет. Він дешевший і швидший у нанесенні, хоча тримається менше.
Щоб віск справді був ефективним, наносити його слід лише на ідеально чистий кузов. Якщо обмежитися швидким змиванням пилу, залишки бруду «запечатаються» під плівкою. Найкраще обробляти машину одразу після миття, поки кузов ще вологий: тоді склад рівномірно лягає й не залишає плям. Нанесення на суху поверхню майже завжди призводить до розводів.
Є й технічний нюанс: після перемикання пістолета в режим воску кілька секунд із нього тече звичайна вода. Враховуючи, що ця програма дорожча за інші, важливо не витрачати час даремно. Зрозуміти момент початку подачі воску просто — струмінь стає білуватим або кольоровим, якщо склад має відтінок.
Головне правило — рівномірно розподілити віск по кузову й не затягувати процес. Навіть недорогий склад за таких умов дає помітний блиск і забезпечує захист від вологи та реагентів.
Після нанесення не слід відразу змивати авто водою. Достатньо почекати 1,5–2 хвилини, щоб покриття рівномірно розподілилося й почало діяти.
Чи потрібно змивати далі? Думки різняться, але практика показує, що легке ополіскування корисне, особливо для темних авто, де підтеки помітніші. Ідеально використовувати демінералізовану воду («осмос»), але якщо її немає — підійде й стандартний режим.
Важливо не перестаратися: сильний напір або надто довге змивання зведе ефект нанівець. Оптимально — акуратно ополоснути машину з відстані близько пів метра, щоб прибрати надлишки.
Фінальний штрих — протерти кузов. Видаливши залишки вологи, ви остаточно зафіксуєте захисний шар, який додасть блиску та продовжить чистоту автомобіля.