У Китаї припинила роботу одна з найстаріших місцевих автокомпаній – Tianjin FAW Xiali, що є частиною могутнього концерну FAW. Виробничі потужності фірми передані China Railway Materials Co., яка переведе їх на випуск комплектуючих для поїздів.
Tianjin FAW Xiali була заснована в 1965 році. Першою моделлю став рамний армійський позашляховик Tianjin TJ210 C з двигуном, скопійованих у радянського ГАЗ-69. З 80-х компанія почала випускати легковика. В основному це були ліцензовані моделі Toyota і Daihatsu. Така практика збереглася до 2000-х. Так, Xiali 2000 (2000-2007) був копією Toyota Platz, а Xiali Vizi (2002-2012) – Toyota Vitz.
Пізніше пішли автомобілі, розроблені власними силами. Деякі з них поставлялися і до Росії, причому під материнської маркою FAW. Хетчбеки і седани FAW Vita, а також FAW V2 і FAW V5 користувалися деяким попитом, в ряді регіонів їх до сих пір можна зустріти в міському потоці.
Ось ще один цікавий момент, пов’язаний з Росією: з 2007 по 2008 рік 53-сильний 1,0-літровий 3-циліндровий двигун виробництва Tianjin FAW Xiali встановлювався на модернізовану версію Оки, що випускалася на Серпуховском автозаводі.
Пік виробництва Tianjin FAW Xiali припав на 2011-й: тоді компанія випустила 253 000 автомобілів. Проте з 2013 року вона приносила концерну FAW лише збитки, їх сума в підсумку досягла 10 млрд юанів (= 111 млрд рублів). Tianjin FAW Xiali занадто повільно оновлювала свій модельний ряд.
Тим часом сам концерн FAW продовжить випускати автомобілі. У серпні він представив ліфтбек FAW Bestune B70 , а в грудні в КНР почалися продажі люксового кросовера HongQi E-HS9 . Незабаром FAW збирається привезти в Росію паркетник Bestune T77.