Пам’ятаєте яскравий концепт – шестиколісний електромобіль Wuling Hongguang Mini EV Special Edition, показаний у Ченду влітку 2020? Схоже, що виробник таки розглядає можливість його запуску в серію!
Такого висновку дійшли колеги з сайту Autohome.com, до рук яких потрапили фото цього апарату, зроблені на вулицях китайського міста. За повідомленням китайських ЗМІ, машину спочатку привезли на евакуаторі в один з автосалонів Wuling, після чого, мабуть, хтось вирішив на ньому покататися. Враховуючи, що навіть концептуальний пікап річної давності спокійно пересувався сам, то й цього разу на проблеми ніхто не чекав.
Строго кажучи, проблемам нема звідки взятися від того, що технічно ця мікро-вантажівка цілком аналогічний серійному чотириколісному побратиму. Попри наявність трьох осей, провідна тут лише центральна. На ній розташовується 27-сильний електродвигун з крутним моментом 85 Нм. Місткість батареї – 13,8 кВт·год. У стандартного автомобіля запас ходу варіюється від 120 до 170 км залежно від версії. Але очевидно, що у більш важкого Special Edition показники далекобійності помітно впадуть.
Хоча є й радикальні відмінності. Про третю пару коліс не говоримо, але, мабуть, не всі звернули увагу на те, що задня частина кузова тут повністю нова, з вантажною платформою. Крім того, 12-дюймові колеса взуті у позашляхову “злу” гуму, а над ними виросли розширювачі арок. Та й передок радикально помінявся. У триосної моделі оригінальний бампер, інша оптика та додаткова світлотехніка там, де зазвичай розташовується радіаторна решітка.
Але чи піде машина до серії? Схоже, зараз виробник не готовий відповісти на це питання – тому й перевіряє споживчий інтерес до незвичайної конструкції, катаючи її різними автосалонами. До того ж не виключено, що таких “Улинів” вже зараз у світі більше одного екземпляра.
Ось тільки кому адресований цей електромобіль, теж не дуже зрозуміло. У міській тісноті не потрібні позашляхові шини та шестиколісні компонування, що відчутно збільшує діаметр розвороту. А в селі Special Edition не приживеться через відсутність повного приводу та малу вантажність.
І все-таки шість коліс явно розбурхують уяву китайських інженерів: ще в 2018 році державна корпорація BAIC демонструвала гібридний позашляховик BJ80 6×6, який, по суті, являв собою просто клон Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 з дуже слабеньким для його ваги шведським турбомотором SAAB та електродвигуном на третій осі.