На цьому тижні стало відомо, що NHTSA (Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США) відкрила нове розслідування щодо інцидентів, коли діти не могли вибратися з машин через відмову електронних замків.
За словами electrek, зараз Tesla використовує безрамні двері з електронними ручками. Натискання кнопки злегка опускає скло, після чого двері розблоковуються електронним механізмом.
Водночас є і механічний важіль, але він розташований так, що більшість водіїв та пасажирів про нього не знають або не можуть швидко знайти у стресовій ситуації. Це створює ризик під час аварій чи відключення живлення.
На тлі розголосу компанія підтвердила, що працює над оновленим дизайном, який поєднає електронне та механічне відкриття в одній кнопці.
Головний дизайнер Tesla Франц фон Хольцхаузен пояснив, що новий механізм вже тестують у Китаї. За його словами, рішення схоже на систему, яку застосовує Toyota: одна кнопка виконує функцію електронного замка і водночас може бути використана як механічний важіль у разі відмови електроніки.