Компанія Volkswagen вивела на китайський ринок електричний фастбек ID. UNYX 09, одразу переглянувши його початкову вартість. Базова версія Ultra коштує 179 900 юанів (близько 26 800 доларів), що на 20 000 юанів менше за ціну, оголошену під час передпродажу у вересні. Новинка стала другою моделлю, створеною Volkswagen спільно з китайським виробником електромобілів Xpeng, після кросовера ID. UNYX 08.
Електромобіль має кузов фастбек із похилим дахом і належить до великих моделей: довжина становить 5081 мм, ширина — 1980 мм, а колісна база — 3030 мм. Зовні ID. UNYX 09 вирізняється закритою передньою панеллю, вузькими фарами та сучасною світлотехнікою. Матриця фар здатна проєктувати світлові позначки на дорогу, зокрема для позначення габаритів автомобіля та допомоги під час руху вночі.
У салоні встановили цифрову панель приладів, центральний сенсорний дисплей діагоналлю 15,6 дюйма та проєкційний дисплей доповненої реальності. За роботу мультимедійних функцій і систем допомоги водієві відповідають сучасні обчислювальні компоненти. Зокрема, комплекс інтелектуального керування від Xpeng використовує чип Turing AI з обчислювальною потужністю 750 TOPS. Він підтримує функції допомоги під час руху автомагістралями та міськими дорогами, а також автоматизоване паркування.
Volkswagen ID. UNYX 09 пропонують у трьох комплектаціях. Базова Ultra коштує 179 900 юанів, середня версія — 219 900 юанів, а топова Max із повним приводом — 249 900 юанів (приблизно 37 300 доларів). Для обмеженої акційної пропозиції також заявлена ціна від 169 900 юанів за чорну версію Ultra, однак вона поширюється лише на певну кількість автомобілів. Таким чином, Volkswagen намагається зробити новинку конкурентнішою на китайському ринку, де місцеві виробники активно борються за покупців ціною та технологічним оснащенням.
Усі версії оснащені літій-залізо-фосфатною батареєю CATL ємністю близько 92 кВт·год і підтримують швидке заряджання за технологією 5C. За даними виробника, за п’ять хвилин заряджання можна поповнити запас ходу приблизно на 250 км за відповідних умов. Задньоприводні модифікації мають електромотор потужністю 230 кВт (308 к. с.) і запас ходу до 755 км за китайським циклом CLTC. У повнопривідної версії Max є додатковий передній двигун потужністю 140 кВт, а сукупна віддача системи сягає 370 кВт (496 к. с.). Її заявлений запас ходу становить до 705 км за CLTC.
ID. UNYX 09 розробили в межах стратегії Volkswagen «У Китаї — для Китаю», яка передбачає створення автомобілів з урахуванням потреб місцевих покупців. Поки що модель орієнтована на китайський ринок, а офіційних підтверджень її виходу в Європі немає. Зниження ціни на старті продажів може допомогти Volkswagen конкурувати з місцевими електроседанами, однак реальний результат залежатиме від попиту та подальших продажів новинки.