“Tesla доведеться нас наздоганяти”: BMW створила покращені тягові батареї з підвищеною на 30% автономністю
Навіть з урахуванням активної участі інженерів Panasonic у створенні акумуляторних осередків типорозміру 4680, компанія Tesla підносила їх створення як особисте досягнення. Як з’ясовується, BMW теж не сиділа склавши руки, і вдосконалила циліндричні акумуляторні осередки, покращивши їх показники до рівня, що перевищує Tesla.
У всякому разі, як пояснює Electrek з посиланням на інтерв’ю представників BMW ресурсу Automotive News, на цьому наполягають у самій баварській компанії. «Tesla доведеться нас наздоганяти. Насправді ми не звертаємо увагу на відрив від Tesla… Ми маємо справу з конструкцією батареї, яка відповідає нашим продуктам та нашим уявленням про те, як мають бути реалізовані ходові якості наших автомобілів», – заявили у BMW.
Власний дослідницький центр BMW в Німеччині досяг поліпшення характеристик літійних тягових батарей циліндричного типу відразу за декількома критеріями. Якщо запропоновані Tesla осередки 4680 мають діаметр 46 мм і висоту 80 мм, визначаючи саме позначення типорозміру, то BMW при збереженні колишнього діаметра збільшили висоту циліндра до 95 або навіть 120 мм, залежно від модифікації.
Щільність зберігання заряду вдалося збільшити на 20 %, а кількість вуглецевих викидів під час виробництва — знизити на 60 %. Дальність ходу вдалося збільшити на 30% приблизно до 800 км, але не весь цей приріст забезпечується оптимізаціями саме на рівні окремих осередків, частково досягається поліпшеннями компонування на рівні батареї. Директор з виробництва BMW Group Мілан Недєльжкович (Milan Nedeljkovic) навіть заявив про технологічну перевагу над Tesla — за його словами, остання буде змушена наздоганяти BMW. Сама баварська компанія зможе зосередитись на вдосконаленні їздових якостей своїх машин, чим вона завжди дорожила.
Примітно, що випускати тягові акумулятори шостого покоління, які мають перераховані вище переваги, BMW збирається у співпраці з китайською компанією CATL, але приступить до нього лише в 2025 році. Можливо, на той час і Tesla запропонує щось нове, і ще важливим аспектом конкуренції залишається собівартість продукції, яку Tesla через масштаби свого бізнесу може підтримувати на досить низькому рівні. BMW в цьому плані може розраховувати тільки на виробничий потенціал CATL, яка є лідером світового ринку.