ПЗ Tesla FSD навчилося виявляти спроби обдурити його на вимогу тримати руки на кермі

Спостереження за дотриманням вимог контролювати процес керування електромобілем у випадку з алгоритмами Tesla досі зводилося до виявлення опору на рульовому колесі, хоча машини цієї марки давно оснащені камерами, поверненими до водія. Тепер програмне забезпечення частіше виявлятиме водіїв, які намагаються імітувати перебування рук на кермі і тим самим обманювати автоматику.

Щоб рух продовжувався в автоматичному режимі, водій Tesla повинен кожні дві хвилини притримувати кермо, створюючи на ньому певний опір обертанню, яким датчики бортової системи розуміють, що людина тримає ситуацію під контролем, як того вимагають правила. Винахідливі автовласники навчилися дурити датчики, створюючи дисбаланс при обертанні кермового колеса. Хтось засовував під обід керма пляшки з водою або будь-які інші досить важкі предмети, а деякі компанії навіть намагалися налагодити серійний випуск спеціальних накладок на кермо, що обманюють автоматику. Їхній продаж регулюючі органи США заборонили досить швидко, причому виробнику не вдалося повернутися на ринок з подібною продукцією навіть після того, як вона була замаскована під тримач для мобільного телефону, що закріплюється на кермовому колесі.

За інформацією Teslascope, у бета версії FSD v10.69.3.1 програмне забезпечення навчилося виявляти деякі способи обману автоматики щодо вимоги тримати руки на кермі. Перелік способів обману, що виявляються, буде постійно розширюватися, і якщо автоматика виявить подібні спроби, то вона буде примусово відключати системи активної допомоги водієві і плавно зупиняти машину в тому випадку, якщо водій відмовиться від виконання вимог взяти управління на себе. Розширюватиметься і застосування камери всередині салону, яка дивиться на водія. Вона вже вміє стежити за його поглядом і дозволяє бортовій системі попереджати людину, якщо вона відволіклася від дороги.