Китайський інтернет-гігант Baidu прагне вийти на нові ринки. Цього разу в центрі уваги опинився сегмент великовантажних автомобілів, для якого спільно з італійським дизайн-ательє Pininfarina була розроблена повністю електрична вантажівка Xingtu (“Сінту”), яка до того ж отримала просунутий автопілот.
Xingtu дебютував під дочірнім брендом Baidu DeepWay. Він має дуже низький аеродинамічний опір, досягнутий рахунок характерної форми кабіни: Сх становить 0,35. У компанії відзначають, що модель оснащена величезною батареєю ємністю 450 кВт·год і при повному навантаженні 49 тонн може проїхати до 300 км на одній зарядці. За словами представників DeepWay, акумулятори вантажівки можна зарядити лише за годину. При цьому машина підтримує і технологію швидкої зміни батареї: її можна поміняти лише за шість хвилин.
Що стосується технологій автономного водіння, то Baidu оснастила вантажівку системою Highway Intelligence System, яка включає 11 камер “по колу”, один інфрачервоний детектор, п’ять радарів міліметрового діапазону та лідар.
Екстер’єр вантажівки знаменита італійська дизайн-студія виконала у футуристичній стилістиці. Навіть на тлі Tesla Semi модель виглядає незвично. Двоповерхова оптика зі світлодіодною смугою вигідно відрізняє Xingtu від своїх конкурентів.
Крім зовнішнього вигляду, Pininfarina також серйозно попрацювала над інтер’єром. Зсередини “Синту” теж не схожий на жодну іншу вантажівку: двоспицеве рульове колесо розташоване прямо перед величезним екраном, що займає всю поверхню передньої панелі. У кабіні також присутні менші дисплеї – у дверних ручках, на передніх стійках і над лобовим склом.
За планами DeepWay, Xingtu має піти у серійне виробництво у червні 2023 року. Початковий тираж не перевищить однієї тисячі одиниць. Компанія додала, що найближчими роками продовжить “фокусуватися на дослідженнях, розробках та виробництві інтелектуальних важких електричних вантажівок, а також сприяти комерціалізації технології автономного водіння L4 у китайських вантажних перевезеннях”.