Volkswagen вперше офіційно заявив про готовність допустити китайських виробників на свої заводи в Європі. За словами CEO Олівер Блюме, це може стати “розумним рішенням”, щоб уникнути закриття підприємств, пише motor.es.
Причина — надлишкові потужності. Після скорочення виробництва на 1 млн авто концерн планує урізати ще близько 500 тис. Загалом ринок Європи вже не здатен поглинути колишні обсяги — попит впав із 12 до приблизно 9 млн машин на рік.
Подібна схема вже працює в Іспанії. Завод Stellantis у Сарагосі почне випускати китайський електрокар Leapmotor B10 — до 300 авто на день. Надалі виробництво можуть розширити, а також додати нові моделі.
Volkswagen також розглядає можливість випуску в Європі авто, розроблених у Китаї разом із партнерами. Це означає, що вперше китайські моделі можуть сходити з конвеєрів у Німеччині чи Іспанії.
На тлі падіння прибутку на 14% і тиску на ринку електрокарів такий крок виглядає вимушеним. Частина експертів попереджає про ризики: доступ до технологій і виробництва може посилити позиції китайських брендів у Європі.