Ірландська компанія розробила технологію, яка прискорює зарядку електромобілів утричі
Ірландська компанія Navitas Semiconductor, що розробляє силові інтегральні схеми на основі нітриду галію (GaN), оголосила, що впровадить свою технологію в електромобілі. Перетворювачі струму та силові інвертори з такими напівпровідниками нібито збільшать запас ходу та знизять вартість батарей на п’ять відсотків та одночасно втричі прискорять зарядку. Щоправда, зараз подібні пристрої на 10–20 відсотків дорожчі за кремнієві, але протягом двох років ціни на них можуть впасти.
Напівпровідники GaN працюють до 20 разів швидше за кремнієві; забезпечують утричі більшу потужність і в стільки ж разів прискорюють зарядку при вдвічі меншому розмірі та вазі. На них можна робити перетворювачі струму та силові інвертори, що збільшить запас ходу електрокарів та знизить вартість батарей на п’ять відсотків, йдеться у прес-релізі компанії. Однак у розмові з журналістами CNBC глава Navitas Джин Шерідан наводить інші цифри: пробіг без підзарядки збільшиться на 30 відсотків або ж зменшаться розміри акумуляторів.
Navitas Semiconductor вже постачає чипи, наприклад Xiaomi, але в електромобілях вони з’являться не раніше 2025 року. За словами Шерідана, потрібно кілька років, щоб заново спроєктувати всю систему живлення навколо інтегральної схеми, так що поки вони виходять на 10–20 відсотків дорожчі за кремнієві. У січні компанія відкрила власний центр у Шанхаї, який займеться розв’язанням цих проблем, а також безпосередньо працюватиме з автовиробниками. За даними CNBC, Navitas уклала угоду з BRUSA HyPower – постачальником комплектуючих для Porsche, Audi та Volkswagen.
Тим часом Koenigsegg теж не сиділа склавши руки і розробила електромотор Quark. Він відрізняється ультракомпактними розмірами, низькою масою, високим моментом, що крутить, і унікальною топологією Raxial Flux, що поєднує осьовий і радіальний магнітні потоки для балансу потужності і тяги. Пікові значення в “Кварку” досягаються на відносно невеликих оборотах, тому нема потреби використовувати складну трансмісію – достатньо буде простого знижувального редуктора.