Масложер, або надмірна витрата моторної оливи, може з’явитися навіть на автомобілях з невеликим пробігом. Основною причиною часто стає закоксування маслознімних кілець. Цей процес виникає через використання неякісного або невідповідного масла, а також при несвоєчасній його заміні. Внаслідок цього утворюється нагар, який закупорює масляні канали та перешкоджає поверненню масла в картер. Як результат, мастильна рідина згоряє на стінках циліндрів.
Чому з’являється масложер?
Причини підвищеного споживання оливи:
- Використання неякісної або підробленої оливи.
- Несвоєчасна заміна оливи та фільтрів.
- Робота двигуна на низьких обертах протягом тривалого часу (наприклад, у міському режимі без виїзду на трасу).
- Відкладення в масляних каналах поршнів.
Якщо масляні канали закупорені вуглецевими відкладеннями, олива не повертається в систему змащення, а згорає у циліндрах. Це спричиняє утворення лаку та нагару на поршнях і кільцях, що лише погіршує ситуацію.
Як позбутися проблеми?
Радикальний метод – розбирання двигуна з подальшим механічним очищенням деталей. Це ефективний, але дуже дорогий спосіб. Тому виробники автохімії пропонують альтернативні рішення – хімічну розкоксовку.
Існує кілька видів засобів для очищення:
- Рідкі засоби – заливаються в прогрітий двигун через свічкові отвори. Вони добре очищують поршні та кільця, але неефективні проти відкладень у камері згоряння.
- Пінні засоби – заповнюють весь простір у циліндрі, розчиняючи відкладення як на поршні, так і у камері згоряння.
- Двофазні засоби – поєднують рідку і пінну фази, дозволяючи комплексно очищати всі елементи.
Двофазна розкоксовка дозволяє без розбирання двигуна позбутися більшості відкладень. Але після процедури обов’язково потрібно замінити оливу та фільтр. Протягом перших 10-15 км не слід давати двигуну високих навантажень.
Дотримуючись цих рекомендацій, можна значно подовжити ресурс двигуна та зменшити витрати на ремонт.