Ентузіаст успішно замінив штурвал Tesla Model S на нормальне кермо від Model 3
Оновлені цього року електромобілі Tesla Model S та Model X почали оснащуватися штурвалом без підрульових перемикачів, що багатьом автовласникам завдало подвійної незручності, але виробник не став пропонувати рульове колесо звичайної форми як опцію. Ентузіасти подібну пересадку органів управління зголосилися зробити власними силами, і перший позитивний досвід у них з’явився.
Ілон Маск (Elon Musk) хоч і зізнався, що компанія розробляє рульову систему з прогресивною характеристикою підсилювача, наголосив, що до її впровадження на серійних електромобілях пройде кілька років. Toyota, судячи з недавніх одкровень компанії, може навіть випередити Tesla, поєднуючи штурвал із системою кермового управління, що змінює передатне відношення електропідсилювача керма. Нинішні Tesla Model S і Model X після рестайлінгу поставляються з електропідсилювачем, що має фіксоване передатне відношення 14:1, що робить незручним маневрування зі штурвалом через низькі швидкості через неминучу необхідність неодноразово перехоплювати руки при обертанні штурвала під час виконання маневрів.
Відмова Tesla від підрульових перемикачів у машинах, оснащених штурвалом, найбільше проблем викликала на етапі вибору режиму руху, оскільки звичним селектором, що задає напрямок обертання коліс, нові машини більше не оснащувалися. Як зазначає Electrek, ентузіаст Раян Хюбер (Ryan Huber) опинився серед перших автовласників, якому вдалося власними силами переставити на нову Tesla Model S кермо від Tesla Model 3 разом з підрульовими перемикачами. Спочатку він хотів обмежитися лише блоком підрульових перемикачів, але потім втягнувся в експеримент і змусив електромобіль слухатись нештатного для нього кермового колеса у поєднанні з підрульовими перемикачами. Для повної адаптації чужорідних до моделі органів управління довелося переписати частину програмного коду, яким автор експерименту без вагань ділиться з однодумцями на сторінках репозиторію GitHub.
Штурвалами будуть оснащуватися не тільки Tesla Model S і Model X, але і електричний пікап Cybertruck і спортивний електрокар Roadster, що готуються до масового виробництва. Спірне нововведення неминуче сформує ринок послуг із заміни штатних органів управління, хоча і навряд чи схвалюватиметься компанією Tesla.