У жовтні 2017 року Mercedes попрощався з G-класом із двигуном V12, випустивши G65 Final Edition. У червні 2023 року модель G500 V8 Final Edition ознаменувала кінець шляху для восьмициліндрової моделі. 2024 року з’явиться версія G-класу без двигуна внутрішнього згоряння. Електричний Mercedes-Benz EQG, який показали на виставці IAA у Мюнхені, все ближче до виходу.
Через два роки після презентації Mercedes-Benz EQG на тій же виставці німецький бренд люкс показав майже серійний прототип позашляховика з нульовим рівнем викидів. В офіційному оголошенні Mercedes говориться, що учасники IAA зможуть ближче познайомитися з електричним G «за кілька місяців до його світової прем’єри наступного року».
Mercedes мовчить про технічні характеристики, хоча очікується, що Mercedes-Benz EQG матиме чотиримоторну установку і додатковий акумулятор високої щільності з хімічним кремнієвим анодом. Це має призвести до збільшення густини енергії на 20–40% забезпечити значний запас ходу. Втім, від початку з’явиться стандартна версія EQG, а далекобійна модель вийде не раніше 2025 року.
Передбачається, що електричний позашляховик важитиме близько 3000 кг або навіть більше. EQG використовуватиме модифіковану версію сталевого шасі зі сходовою рамою, яке лежить в основі бензинового/дизельного G-класу (W463). Mercedes заявив, що отримає передню підвіску на подвійних поперечних важелях та задню підвіску на поздовжніх важелях. Акумулятор буде поміщений у сталевий корпус і обернутий армованим вуглецевим волокном для захисту під час руху бездоріжжям і вбрід.
Крім звичайних режимів водіння (Eco, Comfort, Sport), у нього будуть Trail, Rock і Sand, а також режим уповільненого руху для руху бездоріжжям із заздалегідь встановленою швидкістю. Ще одним трюком стане G-Turn (танковий розворот на місці).
Нагадаємо, Mercedes планує випустити зменшену версію свого позашляховика G-класу.