На початку березня корпорація Stellantis представила свою програму Dare Forward 2030 та розповіла про те, як вона планує повністю електрифікувати свій модельний ряд у Європі до кінця десятиліття. Але у зв’язку з цим постало питання про доцільність запровадження нових економ «Євро-7».
Регулюючі європейські органи хочуть застосувати новий екостандарт, щоб машини, які працюють на двигунах внутрішнього згоряння, були менш шкідливими для довкілля. Втім, запровадження Євро-7 неодноразово відкладалося і навряд чи нові еконорми набудуть чинності до 2028 року. А з огляду на повну заборону бензинових та дизельних машин з 2035 року виникає резонне питання – навіщо вводити «Євро-7», якщо його дія триватиме не так вже й довго?
Спілкуючись зі ЗМІ на Паризькому автосалоні, що проходить зараз, генеральний директор Stellantis Карлос Таварес заявив, що від «Євро-7» слід повністю відмовитися. Навіщо? Звичайно ж, для того, щоб автовиробники інвестували в інші сфери. Йдеться, зрозуміло, про електромобілі. Вікно можливостей для двигунів внутрішнього згоряння поступово закривається, і вдосконалення бензинових і дизельних моторів для відповідності куди суворішим економам втратило всякий сенс.
Наводимо повну цитату:
«З погляду галузі, нам не потрібна EU7, оскільки вона буде відтягувати ресурси, які ми повинні витрачати на електрифікацію. Витрачати гроші на розробку та модернізацію ДВЗ до 2028 року немає сенсу. Навіщо використовувати обмежені ресурси для чогось на такий короткий час? Промисловості це не потрібно, і це є контрпродуктивним».