Флагманські седани з трьома типами приводу на вибір дістануться перших покупців цієї осені.
1 липня завод BMW у Дінгольфінгу розпочав виробництво флагманських седанів сьомого покоління. З конвеєра одночасно почали сходити паливні 7-Series та батарейні i7. Найперші машини призначені для демонстрації в шоу-румах, екземпляри для продажу стануть доступними по всьому світу цієї осені.
BMW називає нову “Сімку” першим люксовим седаном, що пропонує покупцям вибір між трьома типами приводу – з ДВЗ, плагін-гібридним і повністю електричним. Випускають модель на одній лінії з 5-Series, 8-Series та кросовером iX. З останнім представницьку чотиридверку ріднять не лише окремі компоненти – архітектура бортової мережі, інтерфейс користувача, системи допомоги водію, а й загальні виробничі процеси.
BMW спромоглася заощадити сотні мільйонів євро, переобладнавши кузовний цех і адаптувавши обладнання, що використовувалося для випуску 7-Series попередньої генерації. Проте їй все одно довелося інвестувати понад 300 мільйонів євро. У компанії особливо наголошують на гнучкості виробничого процесу: випускаючи машини з різними силовими установками на одній лінії, вона може оперативно реагувати на зміни попиту, щоб так звана iFactory працювала максимально ефективно.
Ключові електричні компоненти BMW i7 також виробляють у Дінгольфінгу на майданчику BMW Group Competence Centre for e-Drive Production. Нещодавно там відкрили дві нові лінії, що дозволить забезпечити електроприводами понад півмільйона автомобілів на рік (тут роблять начинку для iX, i4 і iX3 ).
У ході запуску “Сімки” шеф з виробництва BMW Group Мілан Недєлькович, серед іншого, повідомив, що наступного року в Дінгольфінгу налагодять випуск повністю електричної 5-Series. При цьому в компанії розраховують, що вже до кінця 2022 року кожна четверта машина, побудована на цьому підприємстві, матиме електропривод. До середини десятиліття цей показник має збільшитись приблизно до 50%.