Цього літа на вулицях Лондона буде протестовано кілька повністю електричних вантажівок Volta Zero.
Volta Zero позиціюється як «перший у світі спеціально збудований повністю електричний 16-тонний транспортний засіб, призначений для внутрішньоміського перевезення». Його електрична силова установка забезпечує запас ходу від 150 до 200 км, і Volta вважає, що до 2025 вона скоротить викиди майже 1,2 мільйона тонн CO2.
Цікавою особливістю Volta Zero є те, що водій сидить у центрі кабіни, як у Tesla Semi, і в набагато нижчому положенні, ніж у звичайної вантажівки. Вантажівка також має конструкцію кабіни у стилі скляного будинку, яка забезпечує видимість не менше 220 градусів.
Серійна вантажівка має очевидну схожість з оригінальним демонстраційним автомобілем, вперше представленим у жовтні 2019 року, але в компанії заявили, що всі панелі кузова автомобіля були перероблені та оновлені. Серед ключових змін – видалення передньої світлодіодної світлової смуги та заміна діагонального інтерфейсу між кабіною та вантажною скринькою вертикальною лінією.
За розробку та постачання «найекологічніших у світі композитних зовнішніх панелей кузова» для електричної вантажівки Zero відповідає італійська група компаній CPC. Хоча композитні панелі кузова існують уже кілька десятиліть, панелі Zero обіцяють бути «інноваційними, екологічними та придатними для вторинної переробки». Представники Volta не вдавалися до подробиць, але відзначили, що перші моделі Zero, випущені за специфікацією замовника, будуть оснащені першою версією композитних панелей. Майбутні розробки дозволять компанії випускати більш екологічні панелі.
Також було внесено деякі незначні зміни до інтер’єру: світлий салон оригінального прототипу був замінений шкірою вугільного кольору. Підлоги з дерева тика також замінені зносостійкими гумовими матами.
«Коли Volta Zero був представлений у вересні 2020 року, дехто вважав, що його революційний дизайн призначений тільки для показу і ніколи не може бути створений для виробництва. Ми знали, що це буде нелегко, але нашою постійною мотивацією була можливість того, що повністю переосмислена вантажівка мала підвищити безпеку як водіїв, так і тих уразливих учасників дорожнього руху, які оточують великі вантажівки, що працюють у центрах міст», — сказав головний виробничий директор Volta Trucks Ян Коллінз.
Вантажівки будуть надані шведським стартапом The Crown Estate великому власнику нерухомості у дорогому лондонському Вест-Енді. Лондонське портфоліо Crown Estate охоплює майже мільйон квадратних метрів власності та відмінно підійде для Volta Zero.
“Цілком електричний Volta Zero спеціально розроблений для перевезення вантажів по місту з нульовим рівнем викидів з урахуванням умов використання Crown Estate і Clipper Logistics”, – сказав виконавчий директор Volta Trucks Есса Аль-Салех. «І з вантажністю 8,6 тонни він був створений для консолідації постачання та зменшення скупчення невеликих транспортних засобів на центральних вулицях міста. Я з нетерпінням чекаю на можливість побачити автомобілі в лівреях Crown Estate і Clipper Logistics на знаменитих вулицях лондонського Вест-Енду всього через кілька місяців».
Volta Zero може бути оснащений акумуляторною батареєю на 150 або 225 кВт-год та призначений для заміни кількох невеликих фургонів доставки. Він був представлений у серійному вигляді у листопаді минулого року після того, як уперше був дебютував як концепт у жовтні 2019 року.
Зараз Volta будує прототипи Zero у Великій Британії і планує завершити 25 з них цього місяця. При цьому можливі серійні моделі не будуть вироблятися у Великій Британії, а натомість будуть вироблятися на новому заводі в Штайрі, Австрія, починаючи з середини року. Постачальник логістичних послуг DB Schenker розмістив замовлення на 1470 вантажівок Volta Zero наприкінці минулого року.