Tesla ніколи не заявляла, що є виробником електрокарів преміум класу. Тим не менше, деякі автожурналісти вірять, що це так, а з другого боку – хіба продукт з такими характеристиками і цінником не пересікається із аудиторією дорогих авто? Старання знайти приблизного суперника для якої-небудь із поточних моделей Tesla у більшості випадків закінчуються на представнику преміум-сектору. Власне тому, нижче ми в AMPERCAR.com вибрали 7 найбільш значущих конкурентів для машин Ілона Маска від традиційних автовиробників.
*Audi e–tron не потрапив до списку через доволі малий запас ходу;
*Porsche Taycan не був включений через різні цінові сегменти, все-таки, Porsche гравець категорії «люкс»;
*Chevrolet Bolt не фігурує у підбірці внаслідок близької зміни поколінь.
Volkswagen ID.3
- Категорія: “мас-маркет”;
- Клас: хетчбек С-класу з однооб’ємною компоновкою;
- Прискорення 0-100 км/год: 7.3-7.9 с;
- Максимальна швидкість: 160 км/год;
- Дальність ходу (WLTP): 330-550 км;
- Привід: задній;
- Вартість, €: ≈ 38.000-52.000;
- Країна: Німеччина.
Суху назву ID.3 Фольксваген планує культивувати у той же ранг моделей-стовпів, моделей-революцій компанії, де наразі перебувають Bettle та Golf. Попри усі складнощі із запуском у серію, «ай-ді три» вже зараз вражає загальним рівнем продукту, підходом до концепції. Усі шершавості перших екземплярів так чи інакше швидко усунуться, і вже стає ясно, хто буде майбутнім лідером ринку ЄС. Навіть зараз ID.3 займає, даруйте за тавтологію, третє місце серед продажів електромобілів у Старому Світі, попереду тільки Renault Zoe та Hyundai Kona Electric.
Ford Mustang Mach-E
- Категорія: “мас-маркет”;
- Клас: середньорозмірний SUV;
- Прискорення 0-100 км/год: 3.7-6.1 с;
- Максимальна швидкість: 180 км/год;
- Дальність ходу (WLTP): 420-600 км;
- Привід: задній або повний;
- Вартість, €: ≈ 48.000-70.000;
- Країна: Сполучені Штати Америки.
Ford Mustang Mach-E володіє таким запасом харизми, що навіть безідейний інтер’єр а-ля Tesla мимоволі викликає симпатію. Маркетологи головного, американського відділу Форда посягнули на найсвятіше – знакове для всього детройтського автопрому ім’я і образ передали кросоверу, та ще й електричному! Результатом, втім, стала поява одного з найвидатніших електрокарів на ринку, при чому з відносно низькою ціною.
Nissan Ariya
- Категорія: “мас-маркет”;
- Клас: середньорозмірний SUV;
- Прискорення 0-100 км/год: 5.1-7.5 с;
- Максимальна швидкість: 160-200 км/год;
- Дальність ходу (WLTP): 340-500 км;
- Привід: передній або повний;
- Вартість, €: ≈ н.д;
- Країна: Японія.
Nissan Ariya – середньорозмірний електрокросовер, завдання якого – струсити (якщо не перевернути) світ електрокарів і автопром у цілому так, як це зробив свого часу LEAF. В Арії купа версій: передньо- або повнопривідні, з максимальною дальністю ходу від 340 до 500 км за циклом WLTP. Революційний інтер’єр із, нарешті, сучасною мультимедіа системою у топовій комплектації доповнено вставками японського кришталю Кіріко, як в самому Lexus LS. До речі, з останнім салон також поріднює елегантність загальної архітектури і деталей поокремо. Важливість моделі, яка мала би стати ультра-глобальною, підкреслена дебютом оновленого логотипу Nissan на ній.
Volvo XC40 Recharge
- Категорія: “преміум”;
- Клас: компактний SUV;
- Прискорення 0-100 км/год: 4.9 с;
- Максимальна швидкість: 180 км/год;
- Дальність ходу (WLTP): 400 км;
- Привід: повний;
- Вартість, €: ≈ 60.000-71.000;
- Країна: Швеція.
Volvo XC40 Recharge змусить відкривати капот з метою тільки двох речей – для заливання омиваючої рідини або щоб скласти зарядний кабель у спеціальний відсік. Чисто електрична версія компакт-кросовера XC40, яка позиціонується окремою моделлю, має блискучі технічні характеристики і широкий список тай-тек обладнання.
Mercedes-Benz EQC
- Категорія: “преміум”;
- Клас: середньорозмірний SUV;
- Прискорення 0-100 км/год: 5.1 с;
- Максимальна швидкість: 180 км/год;
- Дальність ходу (WLTP): 417 км;
- Привід: повний;
- Вартість, €: ≈ 71.000-92.000;
- Країна: Німеччина.
Mercedes-Benz EQC це ще один приклад із сегменту дорогих сімейних SUV на електротязі. Яких автожурналістів не взяти – англійських, американських, австралійських – у всіх фактично єдиний вердикт: це ”класичний Мерседес”, з відмінною плавністю ходу і високим рівнем комфортабельності салону. Їздовий комфорт не позбавив авто загальної збалансованості, що теж характерно для ”класичного Мерседеса” – рафінована керованість з чистими реакціями забезпечують задоволення від управління машиною за будь-яких умов.
BMW iX3
- Категорія: “преміум”;
- Клас: середньорозмірний SUV;
- Прискорення 0-100 км/год: 6.8 c;
- Максимальна швидкість: 180 км/год;
- Дальність ходу (WLTP): 460 км;
- Привід: задній;
- Вартість, €: 68.000-75.000;
- Країна: Німеччина.
Як і згаданий вище Вольво, BMW iX3 не був розроблений як електрокар із самого початку – це результат адаптації під розетку існуючої моделі з ДВЗ. Не варто через це передчасно змахувати рукою, оскільки побудовані ці моделі на дуже конфігурабельних платформах – потенціал для батарейної компоновки закладався раніше проектування самої електро-версії.
Jaguar I-Pace
- Категорія: “преміум”;
- Клас: середньорозмірний SUV;
- Прискорення 0-100 км/год: 4.8 с;
- Максимальна швидкість: 200 км/год;
- Дальність ходу (WLTP): 480 км;
- Привід: повний;
- Вартість, €: ≈ 80.000-128.000;
- Країна: Англія.
Jaguar I-Pace, як підмітили британські журналісти, це ілюстрація того, що рух у сторону від авто з ДВЗ не ставить хрест на веселій їзді. Керованість машини та реакції у всіх положеннях руля першокласні. Розплатою за градус емоційності є жорсткість шасі, яка, можливо, мала би підкориговуватися базовими 18-дюймовими дисками на пухлих шинах. Незважаючи на присадкуватий дизайн, I-Pace має просторий і місткий салон, якість оздоблення, шумоізоляція та список оснащення якого знаходяться на недосяжному для багатьох електрокарів рівні.
Михайло Волошин спеціально для AMPERCAR.com