У рамках нового пакету оновлень продукту компанія збільшила запас ходу та швидкість зарядки для моделей XC40 Recharge та C40 Recharge у порівнянні з попереднім модельним роком, збільшивши запас ходу на цілих 60 кілометрів у деяких варіантах.
Крім того, для C40 Recharge та XC40 Recharge пропонуються три нові силові агрегати для своїх моделей. Так, з’явилися два варіанти із заднім приводом, а також оновлена повнопривідна модель. Шведська марка вперше за 25 років випустила задньопривідну модель.
Ще одним нововведенням є те, що електродвигун другого покоління з постійними магнітами, що приводить у рух задню вісь для повністю електричних моделей C40 та XC40, був розроблений силами Volvo Cars.
“Ці оновлення – ще один великий крок у нашій роботі, спрямованій на те, щоб до 2030 року стати виробником повністю електричних автомобілів”, – сказав Хав’єр Варела, головний операційний директор та заступник генерального директора Volvo. «Запас ходу та час заряджання є новими ключовими факторами для дедалі більшої кількості наших клієнтів, і ці покращення роблять наші повністю електричні моделі ще більш привабливими, ніж вони були раніше».
Одномоторна версія зі стандартним запасом ходу приводиться в рух електродвигуном з постійними магнітами потужністю 175 кВт, який забезпечує збільшення вихідної потужності на три відсотки в порівнянні з попереднім передньопривідним варіантом з одним двигуном потужністю 170 кВт. В одномоторній версії XC40 Recharge збережена та ж ємність акумулятора 69 кВт/год, але підвищення ефективності охолодження означає, що тепер він може забезпечити збільшений запас ходу та проїхати до 460 кілометрів відповідно до циклу випробувань WLTP порівняно з 425 кілометрами раніше.
Тим часом, запас ходу C40 Recharge з одним двигуном збільшується до 476 кілометрів з 438 кілометрів (WLTP). Заряджання до 80 відсотків займає приблизно 34 хвилини з використанням загальнодоступного зарядного пристрою постійного струму потужністю 130 кВт.
Також покупцям доступні версії з більш ємним акумулятором у поєднанні з потужнішим електродвигуном на постійних магнітах потужністю 185 кВт на задній осі. Цей другий новий варіант поставляється з акумуляторною батареєю на 82 кВт/год, яка збільшує запас ходу до 515 км.
Повнопривідні варіанти також отримали низку оновлень. Попередня установка з двох електродвигунів потужністю 150 кВт на передній та задній осях була замінена електродвигуном власної розробки потужністю 183 кВт із постійними магнітами на задній осі та новим асинхронним електродвигуном потужністю 117 кВт на передній осі.
Ця нова версія у поєднанні з акумуляторною батареєю на 82 кВт/год та загальним підвищенням ефективності охолодження батареї означає, що XC40 Recharge Twin Motor AWD тепер може проїжджати до 500 кілометрів без заряджання, що на 62 кілометри більше, ніж у попередній версії. Запас ходу C40 Recharge Twin Motor AWD збільшився до 507 кілометрів із 451 кілометра (WLTP).