Трансформація ринку праці сегменті автомобілебудування у зв’язку з переходом галузі на випуск електромобілів є загальною проблемою для всіх учасників ринку, але стосується вона їх різною мірою. Найбільш болісно переживають цю трансформацію великі автокорпорації, які раніше понад сто років спеціалізувалися на випуску машин з ДВЗ. Компанія Ford Motor була змушена визнати, що скоротить 3000 працівників.
Генеральний директор Ford Motor Джим Фарлі протягом кількох місяців, як нагадує Reuters, висловлювався про надмірну чисельність персоналу компанії для умов переходу на випуск транспортних засобів нового покоління. При цьому він зазначав, що не всі співробітники Ford мають достатні навички та компетенції для випуску електромобілів з розвиненою цифровою функціональністю.
Цього тижня всі ці міркування вилилися у заяву керівництва Ford Motor про наміри скоротити 3000 співробітників, переважно у Північній Америці та Індії. Станом на кінець минулого року чисельність персоналу Ford Motor сягала 183 тисяч осіб, тому кадрові втрати цього року будуть зіставні з минулорічними, якщо все обмежиться скороченням трьох тисяч співробітників. Додаткові подробиці функціональні керівники порушених скороченнями підрозділів Ford Motor повинні будуть довести до своїх підлеглих до кінця поточного тижня.
У своєму спільному зверненні до співробітників Ford Motor генеральний директор Джим Фарлі та виконавчий голова ради директорів Білл Форд (Bill Ford) заявили, що структура витрат компанії абсолютно неконкурентоспроможна порівняно як з новими гравцями автомобільного ринку, так і з традиційними. Лише через інфляцію витрати Ford цього року зростуть на $3 млрд. Скорочення персоналу торкнуться всіх підрозділів компанії, а не лише тих, що пов’язані з виробництвом двигунів внутрішнього згоряння та машин на їх основі. У Північній Америці компаніям типу Ford Motor доведеться зіткнутися з опором галузевих профспілок, які вже стурбовані тезою, що часто висловлюється, про те, що на виробництві електромобілів потрібно менше робочих рук, ніж на традиційному.