Tesla почне використовувати дешевші літій-залізо-фосфатні батареї в усьому світі, що є відходом від хімії, використовуваної для живлення більшості електромобілів, оскільки ціни на основні матеріали ростуть.
Перехід на батареї LFP буде застосовуватися до автомобілів Tesla зі стандартним запасом ходу, повідомила компанія в своєму звіті про доходи за третій квартал, підтверджуючи стратегію, зазначену минулого року, по використанню бюджетних компонентів для постачання дешевших машин.
Велика частина автомобільної промисловості покладається на нікель і кобальт в літій-іонних акумуляторах для підвищення продуктивності електромобілів. Однак постачання обох матеріалів обмежені, до того ж проблеми давно переслідують кобальтові копальні в Демократичній Республіці Конго, головного постачальника цього матеріалу. Нікель, що забезпечує потужність і запас ходу, також схильний до займання, і галузь витрачає мільярди на те, щоб контролювати цю проблему.
За словами фінансового директора Tesla Зака Кіркхорна, більш високі ціни на нікель зараз впливають на акумуляторні батареї.
Раніше найбільший виробник батарей для електрокарів – компанія CATL – надав методи для підвищення продуктивності компонентів, поряд з такими стартапами, як Our Next Energy зі штату Мічиган, які отримали підтримку від Breakthrough Energy Ventures Білла Гейтса. Ці досягнення означають, що батареї все більше підходять для більшості звичайних електричних моделей на всіх ринках.