Коли восени 2020 року компанія Mercedes-Benz почала обговорювати можливості експериментального електромобіля VISION EQXX, йому приписувалася здатність проїжджати на одному заряді до 1200 км. Пізніше цей показник у рекламних матеріалах скоротився до 1000 км, але нещодавно він був підкріплений результатами натурного експерименту.
Електромобілю VISION EQXX вдалося проїхати без підзарядки 1008 км реальним маршрутом, який починався в Німеччині, проходив через Альпи та завершувався на південному узбережжі Франції. На подолання цієї відстані пішло 11 годин 32 хвилини, до кінця подорожі залишався заряд, достатній для подолання ще 140 км, так що початкові прогнози щодо запасу ходу не були такі далекі від реальності. У компанії пишаються тим, що прототип електромобіля здатний витрачати трохи більше ніж 8,7 кВт·год електроенергії на 1000 км шляху. Це дозволяє забезпечувати гідні пробіги без заряджання з акумуляторами помірної ємності та маси.
Показники енергоефективності даного прототипу вдвічі перевершують можливості серійних електромобілів Mercedes-Benz і аналогічно відрізняються від характеристик «далекобійної» версії Tesla Model S. Серед власних електромобілів Mercedes-Benz найбільший запас ходу має модель EQS (768 км), для Tesla Model S цей показник сягає 652 км. Інженерні рішення, що застосовуються в VISION EQXX, знайдуть застосування в серійних електромобілях протягом двох або трьох років.