Представлено Mercedes-Benz GLC на батареях: 713 кілометрів без підзарядки та метровий екран
На автосалоні в Мюнхені компанія Mercedes-Benz показала нове поповнення своєї електричної лінійки. Кросовер GLC with EQ Technology замінить малопопулярний EQC і стане акумуляторною альтернативою паливній моделі з тим самим індексом. Новинка дебютувала одразу з низкою інновацій у дизайні та технологіях, хоча за запасом ходу у 713 км (у флагманській версії) новий GLC поступається нещодавно представленому BMW iX3.
GLC with EQ Technology представлений у виконанні 400 4Matic із двомоторною установкою на 489 к.с. (на 20 сил більше за BMW iX3). У майбутньому лінійка розшириться до п’яти варіантів. Задній електромотор отримав двоступеневий редуктор, а передній може відключатися під час рівномірного руху для економії енергії.
Автомобіль обладнаний літій-іонною батареєю на 94 кВт·год, що дозволяє долати 713 км без підзарядки. Швидкісна зарядка до 330 кВт дає змогу поповнити запас енергії для 300 км пробігу всього за 10 хвилин.
Силова електроніка передбачає п’ять режимів руху: економічний, комфортний, спортивний, індивідуальний і Terrain для ґрунтових доріг. Допомагають поза асфальтом функція «прозорий капот» та спеціальний режим фар. Доступно чотири варіанти налаштування рекуперації.
Опціонально пропонуються пневмопідвіска від S-класу з регулюванням кліренсу, адаптивні амортизатори та система Car-to-X, що отримує дані про дорожні умови від інших Mercedes-Benz і навігації Google Maps.
Завдяки цьому автомобіль утримує стабільне положення кузова навіть у заторах чи на трасі. Додатково доступне керування задніми колесами: до 4,5° у протилежний бік та до 2,5° у той самий, що зменшує радіус розвороту на 90 см — до 11,2 м.
За розмірами новий GLC зіставний із бензиновим варіантом, однак база збільшена на 84 мм (до 2972 мм). Це дало більше місця в салоні, зокрема для ніг і голови. Панорамний дах входить у стандартну комплектацію (з опцією зміни прозорості та голосового керування).
Об’єм багажника — від 570 до 1740 л, а під капотом передбачений додатковий бокс на 128 л.
На місці решітки радіатора встановлена нова декоративна панель — сучасна інтерпретація класичного елемента Mercedes. Доступна підсвітка рамки та логотипа, а також ламелі з 942 діодами, що можуть формувати анімовані малюнки (не на всіх ринках). Оптика прикрашена вставками у вигляді трипроменевих зірок.
Головна новинка — безшовний екран Hyperscreen діагоналлю 99,3 см (39,1 дюйма), який об’єднує панель приладів, центральний та пасажирський дисплеї. Він підтримує зональне затемнення та має кілька візуальних тем із підсвіткою.
У базових версіях пропонують набір із трьох екранів: 10,3″ панель приладів і два тачскріни на 14″. Пасажирський дисплей у найдоступніших версіях буде декоративним. Акустика Burmester забезпечує 4D-звучання з Dolby Atmos.
Система MBUX тепер працює з використанням ШІ від Microsoft та Google, пропонуючи голосового асистента з розвиненими діалогами та пам’яттю попередніх звернень.
Розроблені нові сидіння з більшим діапазоном регулювань (комфортні та спортивні версії), нове кермо та широкий вибір матеріалів обробки. Для базових моделей — екологічні матеріали з вторинної сировини, сертифіковані веганською спільнотою, для топових — натуральна шкіра.
Ціни поки не оголошені. В Європі продажі стартують у першій половині наступного року, після чого електрокросовер з’явиться й на інших ринках, зокрема в Північній Америці та на Близькому Сході.