LatinNCAP, що входить до міжнародної асоціації Global NCAP, є латиноамериканським аналогом європейського EuroNCAP та перевіряє безпеку автомобілів, що продаються на місцевих ринках. Нещодавно на тестах в організації виявився китайський пікап Great Wall Wingle 5, який виявив себе дуже погано: у моделі нульові показники захисту пасажирів-дітей і нуль балів за роботу електронних систем безпеки – вони просто не передбачені. Експертів LatinNCAP обурили такі провальні результати і тепер комітет має намір перевірити й інші моделі марки.
Важливо уточнити, що на ринках Латинської Америки Great Wall Wingle 5 продається у скромній комплектації: за безпеку відповідають хіба що дві фронтальні подушки безпеки та антиблокувальна система гальм. Цим і пояснюються провальні результати краш-тестів — захист дорослих пасажирів і водія оцінено всього на дев’ять відсотків, причому всі люди, що знаходяться в машині, при ДТП ризикують отримати серйозні травми. Пікап отримав нуль відсотків за захист дітей-пасажирів та 19 відсотків – за захист пішоходів, що теж є дуже поганим показником для сучасного автомобіля.
За словами представника LatinNCAP Алехандро Фураса, Great Wall Wingle 5 – популярна модель у Латинській Америці, проте її безпека під сумнівом. “У Greta Wall є моделі з хорошими показниками безпеки, доступні в Австралії та Великобританії, і ми вважаємо, що такі ж стандарти повинні бути застосовні до машин в Латинській Америці”, – заявив Фурас.