Огляд електромобіля BMW iX: баварський електромобіль, який з’явиться в Україні

У 2021 році в Україні дебютує кросовер BMW iX – перший електромобіль баварської компанії, побудований на новій платформі

Електромобілі BMW продаються в Україні вже давно: в 2016 році на вітчизняному ринку дебютував хетчбек і3. Цей автомобіль дуже відрізняється від класичних BMW. Він скоріше схожий на одну з моделей британської марки Mini, яка, до речі, належить баварцям.

Тож фактично BMW i3 ніколи не сприймався як повноцінний люксовий автомобіль для шанувальників марки. Цей електрокар більш схожий на альтернативу Nissan Leaf або Renault ZOE.

Але цього року прийшов час справжніх електромобілів BMW. Першим з них став електричний iX, який до кінця 2021-го має дебютувати і в Україні. Новинка має скласти конкуренцію Audi e-tron та Mercedes EQC, які теж продаються у нас офіційно.

Отже ми в AMPERCAR.com спробували розібратися, що собою являє BMW iX.

Характеристики BMW iX (xDrive 50)

  • Максимальна швидкість:200 км/г ;
  • Прискорення до 100 км/г: 4,8 секунди ;
  • Потужність: 503 к.с.;
  • Крутний момент: немає даних;
  • Запас ходу (WLTP): 600 км;
  • Споживання енергії (WLTP): 175 Вт*ч/км;
  • Час швидкої зарядки (від 10% до 80%): 37 хвилин;
  • Максимальна потужність швидкої зарядки: 200 кВт;
  • Вартість в Україні: немає даних (на момент підготовки матеріалу).

Екстер’єр та технічні особливості

BMW iX побудовано на новій платформі, яку створювали спеціально для батарейних машин. На цей раз інженери не стали адаптувати вже існуючу модель під електротягу, як це було з кросовером iX3.

До речі, двомоторний iX став першим повнопривідним кросовером BMW. Адже у того ж iX3 єдиний електромотор встановлений на задній осі.

Що стосується габаритів, то це не надто великий кросовер. В довжину і ширину електромобіль близький до X5. По висоті – ідентичний X6. Відстань між осями складає рівно три метри.

iX отримав висувні дверні ручки, безрамкові бічні двері і двері багажника, які займає всю задню частину кузова.

У числі інших особливостей дизайну – найтонші фари: світлодіодні в базі і лазерні за доплату, а також панель замість традиційної решітки радіатора, в яку інтегровані камери, радари і інші датчики.

У BMW заявляють, що за рахунок покриття з поліуретану дрібні подряпини на панелі здатні зникнути самі – протягом 24 годин при кімнатній температурі і за п’ять хвилин при подачі теплого повітря.

Інтер’єр

Використання нової електричної платформи дозволило забезпечити збільшення простору в салоні BMW iX – пасажири будуть відчувати себе більш комфортно, ніж в X5.

Особливий упор в компанії роблять на дорогі матеріали оздоблення інтер’єру, панорамний дах з великою площею скління і просунуту мультимедійну систему. Практично всю передню панель займає вигнутий екран, який об’єднує віртуальну панель приладів діагоналлю 12,3 дюйма і 14,9-дюймовий дисплей мультимедійної.

Центральна консоль розділена на два рівня: зверху розташований новий тумблер для вибору передач, а простір знизу відведено під підстаканники, місце для бездротової зарядки для смартфона, гніздо для розетки і два порти USB-C.

Силова установка

У рух електрокар призводить двомоторна силова установка потужністю 500 кінських сил. Вона забезпечує розгін з місця до 100 кілометрів на годину менш, ніж за п’ять секунд.

За даними автовиробника, завдяки ємності батареї, яка перевищує 100 кіловат-годин, iX зможе проїжджати на одному заряді більше 600 кілометрів за циклу WLTP. Це один з кращих показників в класі. А може і кращий. Наприклад, «далекобійна» Tesla Model X Long Range має показник 580 кілометрів.

На зарядку до 100 відсотків від звичайної мережі потрібно 11 годин. Однак передбачений і більш швидкий варіант: поповнити запас енергії на 80% від мережі постійного струму потужністю до 200 кВт можна за 40 хвилин.

Цікаво, що, за даними західних ЗМІ, зараз BMW також готує «гарячу» версію BMW iX, яка матиме індекс M60. Вона отримає силову установку потужністю 560 кінських сил, наново налаштовану підвіску і традиційні для «емок» зовнішні атрибути.

Оснащення BMW iX

iX – перша модель баварської марки, яка отримала нові функції автономного водіння і паркування. Крім того, вона підтримує 5G, а рівень обчислювальної потужності автомобіля дозволяє обробляти вдвічі більше даних, ніж у інших BMW.

Є у електромобіля й інші особливості. Наприклад, заливна горловина омивача лобового скла прихована під логотипом на капоті. А камера заднього виду інтегрована в емблему на задніх дверях.

За музику в базовій версії відповідатимуть 12 динаміків і 205-ватний підсилювач. За доплату німці пропанують Harman / Kardon з 18 динаміками, або Bowers & Wilkins Surround Sound з 30 динаміками потужністю 1 615 Вт.

Крім того, для базової версії заявлені 20-дюймові диски, а за 21- і 22-дюймові колеса Air Performance Wheels, які на 15 відсотків легше звичайних, доведеться доплатити.

Мультимедійний комплекс

Мультимедійна система оновлюється по повітрю, а також розуміє живу мову і підтримує невербальну комунікацію. Взаємодіяти з системою пропонується через традиційний поворотний перемикач і вигнутий дисплей. Водій може вибирати один з трьох стилів відображення, а також виводити на екран віджети.

Через те, що пріоритет віддано управлінню за допомогою голосу і сенсорного екрану, кількість кнопок на центральній консолі зменшилася вдвічі. Ті, що залишилися, вбудовані в декоративну накладку і забезпечені активним тактильним відгуком.

За допомогою віртуального асистента можна управляти клімат-контролем, фоновим підсвічуванням і склопідйомниками, змінювати прозорість панорамного даху і прокладати маршрути в навігаційній системі.

Крім того, асистент відповідає на технічні питання про автомобіль, дає коротку довідку по ресторанах, парковках і культурних установах. Віртуальний помічник також дозволяє перемикатися між режимами системи My Modes, яка в iX прийшла на зміну селектору їздових профілів.

Ще одна фішка оснащенні iX – визначення місцеположення водія. Автомобіль визначає відстань до водія з точністю до декількох сантиметрів. Якщо до водія менше трьох метрів, машина починає «прокидатися», включаючи оптику і підсвічуючи зону біля дверей. Ближче півтора метри – розблокуються замки. А коли водій вже в салоні, його зустрічає спеціальна анімація.

Одна з головних особливостей навігації BMW iX – вона здатна запам’ятовувати повторювані маршрути і попереджати про можливі затримки.

Віталій Єрмаков спеціально для AMPERCAR.com

Підпишись на нас в Google НОВИНИ, щоб отримувати більше свіжих новин!
Або завітай на обговорення цієї теми на сторінці AMPERCAR.com у facebook!


Коментарі
Завантаження...