Єдиний існуючий кабріолет Peugeot 208 був вперше показаний у Музеї пригод Peugeot у Сошо, Франція. Розробка проекту «А97» розпочалася у 2007 році, за п’ять років до дебюту оригінального хетчбека Peugeot 208, який з’явився у 2012 році.
На відміну від своїх попередників, 206 CC та 207 CC, які мали висувний жорсткий дах, кабріолет Peugeot 208 був покликаний повернути конфігурацію з м’яким верхом. Французький бренд визнав переваги цього рішення щодо економії коштів і маси. Таке рішення надало б більше місця для голови та колін задніх пасажирів, що зробило б салон менш тісним.
Повідомляється, що механізм даху було розроблено австрійською компанією Magna Steyr, яка відповідала за виробництво Peugeot RCZ. Червоний брезентовий дах прототипу поєднувався зі шкіряним салоном зі скляним заднім вікном та вбудованим третім стоп-сигналом.
Решта кузова, схоже, багато в чому аналогічна тридверному хетчбеку, що ще більше знизило б витрати на розробку. Крім відсутності даху та безрамних вікон, прототип Peugeot 208 Cabriolet отримав зроблену на замовлення задню частину з масивними задніми дверима та новим заднім бампером.
У музеї повідомили, що проєкт не було реалізовано через «реструктуризацію та раціоналізацію, проведену на той час групою PSA». Проєкт було відкладено у 2011 році на користь брата DS3 Cabrio такого ж розміру. Останній дебютував у 2012 році, в ньому використовувалися фіксовані стійки та брезентовий дах набагато меншого розміру. Це рішення призвело до значного зниження витрат на дослідження та розробки, порівняно з повним кабріолетом.