Австралійське видання Which Car написало про можливу електрифікацію рамних Nissan, у тому числі повнорозмірних моделей Patrol та Navara. Журналісти послалися на віце-президента Nissan Шунічі Інамідзіму, який зазначив, що гібридна технологія e-Power застосовується у великих автомобілях, у тому числі на комтрансі. Втім, топ-менеджер наголосив, що остаточного рішення ще не ухвалено.
Шунічі Інамідзіма дав зрозуміти: поява технології e-Power на позашляховику Patrol та пропорційних моделях залежатиме від багатьох факторів — запитів клієнтів, наявності зарядної інфраструктури та цін на викопне паливо. Інженери Nissan готові розглянути варіант з гібридом, і повністю електричну версію.
Nissan стверджує, що електросистема здатна передавати крутний моментт в десять тисяч разів швидше, ніж механічний диференціал, тому можлива електрифікація Patrol і Navara не позначиться на їх позашляхових якостях.
У Європі гібриди e-Power прийдуть на зміну дизельним версіям. Справа в тому, що агрегати на «важкому» паливі недоцільно адаптувати до екостандартів «Євро-7», які планують запровадити в Євросоюзі до 2025 року. У 2026 році звичайні бензинові версії Nissan та гібриди e-Power мають зрівнятися за ціною.
Навіть без електрифікації позашляховики Patrol та пікапи Navara наступного покоління чекає на глобальний апгрейд. Справа в тому, що дні V8 об’ємом 5,6 літра пораховані: незабаром Nissan слідом за Toyota перейде від безнаддувного мотора до твін-турбо V6 об’ємом 3,5 літра.