Новий Hyundai Coupe: в мережі показали, яким він може бути

У модельній гамі корейської компанії протягом багатьох років була присутня спортивна модель Coupe. Автожурнілісти вирішили уявити, як такий автомобіль міг би виглядати сьогодні.

Вперше корейське купе було представлене у березні 1996 року на Женевському автосалоні. У Європі модель відома як Coupe, а у Північній Америці та Австралії вона носила ім’я Tiburon. Було зроблено два покоління автомобіля, останнє з’явилося в 2002 році і протрималося до 2009 року, поступившись місцем задньопривідної моделі Hyundai Genesis Coupe. Сьогодні, як і багато інших автовиробників, Hyundai більшою мірою орієнтується на ринок кросоверів, проте багатьом, напевно, була б цікава і така нішева модель, як компактне купе.

Тому дизайнери вирішили зобразити спадкоємця саме першого корейського купе як бюджетну модель з переднім приводом, тоді як задньопривідна модель Genesis Coupe перейшла у більш дорогий сегмент. Тому за основу для рендерів було взято седан Elantra останнього покоління, прем’єра якого відбулася у 2020 році. Купе отримало оригінальну передню частину з витягнутим на всю її ширину вузьким світлодіодним габаритом, подібне рішення вже використовується на багатьох новинках компанії і, цілком імовірно, буде застосовано на рестайлінговій Елантрі. Автомобіль зберіг колісну базу, при цьому двері стали значно ширшими, а дверні вікна виконані без рамок. Один із відмінних елементів оригінального Hyundai Coupe – характерна форма бічних задніх вікон. Ліхтарі виконані у вигляді горизонтальної смужки (аналогічно зроблена задня оптика нового седана Grandeur і компактного кросовера Kona другого покоління) і перетинаються по стилістиці з передньою частиною.

Hyundai Coupe другого покоління

Нове купе могло б запозичити платформу від нинішньої Елантри, яка побудована на «візку» K3, її також використовує Kia Cerato останнього покоління. Спортивній моделі найкраще підійшли б найпотужніші двигуни з гами Елантри. Базовим міг би стати бензиновий турбований 1.6 T-GDI потужністю 204 к.с. (265 Нм крутного моменту), а для топової версії годиться 280-сильний 2.0 T-GDI (392 Нм), який ставиться на модифікацію Elantra N. Він може комплектуватися 6-ступінчастою механічною коробкою або 8-ступінчастим «роботом».

Підпишись на головні новини у Google NEWS, щоб бути в курсі!