Новий Audi A2 e-tron дебютує вже цієї осені, але виробник уже розкрив одну з головних особливостей електромобіля. Новинка отримає систему активної аеродинаміки, принцип роботи якої нагадує рішення, що використовуються у болідах Формули-1, пише Motor.es.
Електрокар представлять у жовтні на Паризькому автосалоні 2026. Audi прагнула зробити модель максимально ефективною, тому A2 e-tron отримав коефіцієнт аеродинамічного опору 0,24, що краще за показники оригінального A2.
Однією з головних новинок стане активний повітрозабірник у передній частині кузова. У звичайному режимі він залишається закритим для зменшення опору повітрю, а відкривається лише під час інтенсивного прискорення або в спекотну погоду, коли потрібно ефективніше охолоджувати батарею та електроніку. За даними Audi, це дозволяє скоротити споживання енергії приблизно на 0,9 кВт·год на 100 км.
Версія потужністю 190 к.с. отримає батарею LFP ємністю 61 кВт·год, нові напівпровідники з карбіду кремнію та модернізований електромотор із меншими втратами енергії. Також інженери використали нову трансмісійну оливу зі зниженим тертям для підвищення ефективності.
У результаті Audi A2 e-tron заявляє середнє енергоспоживання 12,8 кВт·год на 100 км за циклом WLTP. Компанія зазначає, що новинка продовжує ідею оригінального Audi A2, який свого часу став одним із найекономічніших серійних автомобілів.