Питання безпеки електромобілів у порівнянні з автомобілями з двигуном внутрішнього згоряння (ДВЗ) залишається предметом суперечок. Недавнє дослідження Австралійської програми оцінки нових автомобілів (ANCAP) показало, що електромобілі в середньому отримують вищі оцінки в краш-тестах, проте розрив з традиційними авто не настільки значний.
Згідно з результатами ANCAP, із 57 протестованих електромобілів 89% отримали максимальні п’ять зірок за безпеку. Для порівняння, зі 117 автомобілів з ДВС п’ять зірок присуджено лише 85%. При цьому 18 моделей із двигуном внутрішнього згоряння провалили випробування, тоді як серед електромобілів таких випадків не зафіксовано.
Особливістю електромобілів є їхній сучасний підхід до безпеки: більшість моделей оснащені передовими системами допомоги водієві та посиленою конструкцією. Крім того, електромобілі найчастіше належать до преміального сегмента що позитивно впливає на їх результати у тестах. Водночас бюджетні автомобілі з ДВС, такі як Mahindra Scorpio, MG5 і Suzuki Swift, продемонстрували нижчі результати (від 0 до 3 зірок), що позначилося на загальній статистиці.
Серед електромобілів, що отримали менш як п’ять зірок, виявились Jeep Avenger (3 зірки) і кілька моделей, що набрали 4 зірки: BMW i4, Hyundai Kona Electric, Fiat 500e, Opel Mokka та Citroen C4. Однак жоден електромобіль не одержав менш як три зірки.
Генеральний директор ANCAP Карла Хоорвег підкреслює, що різниця в безпеці між електромобілями та авто з ДВС не така велика, як може здатися. Однак виробники електромобілів зазвичай не випускають бюджетних моделей з низькими показниками безпеки, що підвищує середні результати цього сегмента.
Таким чином, електромобілі дійсно демонструють перевагу в краш-тестах, але причина криється не тільки в їх конструкції, а й у тому, що цей ринок орієнтований на більш дорогі та сучасні автомобілі.