На батареях Northvolt вантажні електромобілі зможуть проїжджати до 1,5 млн. км

Ще в 2017 році Scania почала співпрацювати зі шведським стартапом Northvolt з метою створення тягових батарей, оптимізованих для роботи на вантажному транспорті. Партнерам наразі вдалося досягти деяких успіхів, і вже цього року у виробництво будуть запущені тягові батареї з розрахунковим ресурсом 1,5 млн кілометрів пробігу.

За даними Scania, це дозволить зрівняти розрахункову тривалість циклу експлуатації вантажівки та її тягової батареї. Створені партнерами акумуляторні осередки мають номінальну напругу 3,6 В та ємність 157 А ‧ год. Інші характеристики та хімічний склад не уточнюються. За інформацією Northvolt, активне використання енергії вітру та води під час виробництва цих батарей дозволяє на третину скоротити «вуглецевий слід» порівняно з аналогами.

Поширені в Китаї тягові батареї на основі фосфату заліза мають тривалий експлуатаційний ресурс, але страждають від низької щільності зберігання електроенергії. Вантажівки на їх основі виходять досить важкими або змушені мати обмежений запас ходу. Для комерційної техніки важлива як вантажопідйомність, і автономність ходу.

Компанія Tesla вже розпочала в Неваді дрібносерійний випуск вантажних тягачів Semi, але Ілон Маск (Elon Musk) зізнався, що передовими осередками типорозміру 4680 вони не оснащуються. Отже, оптимізація якостей тягових батарей для використання на вантажному транспорті актуальна навіть для лідерів ринку, яким є і Tesla.