Porsche поступово розширює лінійку електромобілів Taycan. За аналогією з 911 виробник має намір представити відразу кілька рівнів продуктивності. Цього разу в центрі уваги нове виконання GTS, в яке одразу ж увійшов пакет Sport Design з аеродинамічними бічними спідницями та бічними вікнами з тонуванням.
Неважко помітити, що зовні автомобіль відрізняється від інших версій переважно логотипами GTS. Крім того, машина комплектується 20-дюймовими дисками Turbo S Aero Design.
Головні відмінності криються у сфері силової установки. Taycan 4S має віддачу в 462 к.с., Turbo видає 671 силу. Як ми вже згадували, GTS – це щось середнє, тому потужність тут 590 “коней”. Однак розгін до 100 км/год все одно дивовижний – 3,5 секунди. Найцікавішим моментом, мабуть, можна назвати батарею, яка дісталася GTS від старших версій і має ємність 93,4 кВт*год.
Підвіску для новинки інженери Porsche запозичили у Taycan Turbo, але налаштували її інакше. Крім того, автомобіль отримав гальма з дисками діаметром 390 мм, що на 30 мм більше, ніж у Taycan 4S. Все в сумі зобов’язане забезпечити “Тайкану” просто чудову керованість, якою традиційно славляться GTS-версії будь-якої моделі Porsche.
GTS-виконання отримав і універсал Sport Turismo, який був раніше доступний лише у позашляховому обвісі та з посиленою підвіскою. Тож тепер “сарай” виступить у новому для себе амплуа – цього разу більш спортивному.
Cross Turismo GTS обзавівся заниженою підвіскою та аеродинамічним кузовним обважуванням, а незабарвленого пластику, навпаки, втратив. Проте, модель не надто програла в утилітарності, бо клієнт все ще може замовити ряд додаткових “вантажних” опцій – таких, як, наприклад, рейлінг на даху.
Porsche Taycan GTS буде доступним покупцям у другому кварталі 2022 року. Американські ціни на фастбек стартують із 131 400 доларів. Це майже на 20 тисяч доларів дешевше за версію Turbo.