Машина розроблена відповідно до нових правил Чемпіонату світу з ралі WRC.
В цей час WRC створено новий гоночний клас Rally1, у якому всі боліди повинні мати гібридну силову установку. Вона складається з 1,6-літрового турбодвигуна – того ж, як використовувався раніше, і 136-сильного електромотора. Корейський Hyundai першим з учасників Чемпіонату світу з ралі представив повнопривідний хетчбек i20 N Rally1 2022 Edition, що відповідає новому регламенту.
Електричний силовий агрегат поставлятиметься компанією Kreisel Electrics. З його допомогою можна простим натисканням на педаль газу короткочасно піднімати сумарну віддачу до 500 кінських сил.
Як і в інших автомобілів топового класу Rally1, в трансмісії боліда від Hyundai використовується спрощена коробка передач п’ятиступенева і немає міжосьового диференціала. Крім того, зміни в регламенті WRC, покликані спростити та здешевити гоночну техніку, поширюються і на підвіску: її зробили менш складною за рахунок зменшення ходу, а також більш простих амортизаторів, колісних маточок та стабілізаторів поперечної стійкості. Рідинне охолодження гальм більше не допускається.
Hyundai i20 N Rally1 2022 edition приблизно на 70 кілограмів важчий за свого попередника через додаткове обладнання, передбачене гібридною установкою. Хоча зовні він здається знайомим, новітній ралійний автомобіль від Hyundai Motorsport отримав абсолютно новий і безпечніший сталевий кузов із просторовим каркасом – загальних деталей із попередницею у цієї машини практично немає.
За кермом нового автомобіля повний сезон змагатимуться Тьєррі Невілль та Отт Тянак, на окремих етапах до них приєднуватимуться Дані Сордо та Олівер Сольберг. Одним із головних конкурентів корейського автомобіля стане Ford Puma Hybrid Rally. 13 сезон WRC 2022 стартує 20-23 січня в Монте-Карло.