Багато хто помічав яскраві кольорові мітки під капотом нових авто — жовті, сині або навіть червоні лінії на болтах і деталях. На перший погляд здається, що це просто випадкові сліди маркерів, але насправді — це частина внутрішньої «мови» заводу, яка свідчить про якість і точність складання.
Ці позначки — невіддільна частина системи контролю якості. Вони виконують роль своєрідного контрольного списку: якщо болт затягнутий з необхідним зусиллям або деталь перевірена, працівник залишає відповідну мітку. Це швидкий і ефективний спосіб підтвердити, що кожен етап виробництва пройдено правильно. Про це повідомляє Jalopnik.
Що означають ці позначки
Найпростіший варіант — це так звана контрольна лінія, яку наносять на болт і прилеглу поверхню. Якщо лінія розірвана — це знак, що кріплення могло послабитися. Такий метод широко застосовується у різних сферах, включаючи військову техніку та автоспорт.
Ще один варіант — це використання спеціальної пасти, відомої як Torque Seal. Вона наноситься на важливі з’єднання після затягування. Коли паста твердне, вона ламається навіть при незначному русі болта — це дозволяє миттєво помітити проблему. Таку пасту використовують і на сервісах, щоб застрахуватися від помилок або шахрайства.
А от щодо кольорів — тут немає єдиних стандартів. Жовтий не завжди означає підвіску, а синій — гальмівну систему. Колір обирають так, щоб він був добре помітний на конкретній деталі. У межах одного заводу кольори можуть мати певне значення, але на загальногалузевому рівні це не регламентовано.
Чому це важливо для власників авто
Для звичайного водія ці мітки — хороший знак. Вони свідчать, що автомобіль пройшов ретельну перевірку під час виробництва. Це не дефект і не щось, що потрібно відчищати під час першого миття.
Для тих, хто ремонтує автомобілі самостійно, ці позначки можуть слугувати орієнтиром, але також і попередженням. Якщо вам доведеться відкрутити болт із такою міткою, не варто просто закручувати його назад, намагаючись відтворити стару лінію. Це може призвести до неправильного зусилля затягування — і як наслідок, до серйозної поломки.
Після того, як мітка зруйнована, потрібно обов’язково скористатися динамометричним ключем і затягнути болт згідно з інструкціями виробника. Якщо хочете зробити все за стандартами — нанесіть власну контрольну мітку після завершення роботи. Для цього можна придбати спеціальну пасту, маркер або олівець.
Ці дрібні штрихи під капотом — ще один доказ того, наскільки ретельно і уважно підходять до складання сучасних авто.