В основі моделі корейська SsangYong Tivoli.
Індійська корпорація Mahindra показала електричний позашляховик XUV400, який спробує переманити покупців у безумовного лідера місцевого ринку електрокросовера Tata Nexon EV.
Машина виконана у стандартному для марки стилі. Як запевняє автовиробник, зовнішність створювалася з огляду на концепт eXUV300, показаний рік тому. Втім, екстер’єр у будь-якому випадку є рестайлінгом бензинового Mahindra XUV300. Електрокар можна відрізнити за новими бамперами, глухою псевдорешіткою радіатора та новою задньою світлотехнікою.
Салон вийшов досить простим. На передній панелі хоч і є сенсорний 7-дюймовий мультимедійний екран, але фізичні кнопки і крутилки нікуди не поділися. Перед водієм звичайнісінький триспицевий мультируль і аналогова панель приладів, ніяких РК-дисплеїв. За великим рахунком інтер’єр практично нічим не відрізняється від бензинового XUV300.
У технічній частині XUV400 та XUV300 теж схожі. Вони обидва базуються на платформі корейського кросовера SsangYong Tivoli. З розробкою електрокара теж допомагали корейські фахівці, проте силова установка все ж таки оригінальна – у Tivoli такої немає. Вона складається з одного електромотора на передній осі, який розвиває 150 кінських сил і 310 Нм моменту, що крутить. Це дозволяє розганятись до першої сотні за 8,3 секунди. Максимальна швидкість обмежена на позначці 150 км/год.
Батарея має скромну ємність 39,4 кВт*год, проте запас ходу за індійською методикою становить цілих 456 кілометрів. Поповнювати батарею можна від зарядного пристрою змінного струму потужністю 7,2 кВт, або від пристрою постійного струму на 50 кВт.
Ціни на Mahindra XUV400 поки не розкриваються, але у продаж новинка надійде зовсім скоро – у січні 2023 року. Про експорт цих кросоверів поки що нічого не повідомляється.
Нагадаємо, що всі майбутні електромобілі бренду будуть побудовані на архітектурі Mahindra INGLO, яка запозичила деякі агрегати та рішення у Volkswagen MEB. Вже анонсовано п’ять моделей, перша з яких з’явиться не раніше 2024 року.