Криза з постачанням електроніки на автомобільні заводи зайшла настільки далеко, що деякі бренди зайнялися пошуком дефіцитних компонентів у побутовій техніці. Експерти Hyundai, наприклад, хочуть застосувати «побутові» контролери для управління світлотехнікою автомобіля.
За попередніми прогнозами, дефіцит електронних компонентів піде на спад не раніше за другу половину 2022 року. Щоб наростити виробництво та мінімізувати втрати, автовиробники змушені відмовлятися від деяких опцій, спрощувати автомобілі та випускати некомплектні моделі.
У свіжому звіті південнокорейський виробник Hyundai розповів про серію тестів, які дозволять зрозуміти, чи можна застосувати чипи для побутової електроніки в автомобілях. Попит на ринку на IC-контролерів для побутової техніки не надто великий. Ймовірно, що компанія зможе скоротити дефіцит мікросхем рахунок непрофільних компонентів.
Що роблять виробники чипів, щоб урятувати автопром?
У більшості систем сучасних автомобілів застосування побутових чипів виключено – застосовуються вузькоспеціалізовані контролери, які спочатку спроєктовані під конкретні завдання. Крім цього, до таких чипів висуваються підвищені вимоги – вони працюють в екстремальних умовах. Але є в машинах і досить прості системи – ті ж фари головного світла та задні ліхтарі. Мікросхеми, що використовуються для світлотехніки, не повинні відповідати підвищеним стандартам, оскільки вони не впливають на основні функції автомобіля.
Приблизно таким же шляхом пішли представники інших автомобільних марок: японська Toyota почала запасатися чипами загального призначення на випадок, якщо у неї виникнуть труднощі із закупівлею автомобільних чипів. Nissan також розглядав можливість використання альтернативних електронних компонентів.
Не дивуйтеся, коли ціни на побутову техніку поповзуть нагору. Тепер ви знаєте, де виявляться дефіцитні чипи.