Euro 7 вперше встановлює обмеження не лише для вихлопів, а й для частинок, які утворюються під час гальмування. Schaeffler готує для цього незвичайне рішення — багатодискові «мокрі» гальма, пише Motor.es.
Система працює в масляній ванні, тому її внутрішні компоненти захищені від вологи та бруду. За задумом виробника, це також має усунути гальмівний пил, корозію та шум, а обслуговування такої системи не знадобиться.
З 14 до 16 серпня Schaeffler випробовуватиме технологію на трасі Нюрбургринга. Її встановлять на задню вісь Audi R8 LMS GT2, який використовуватимуть як гоночне таксі під час DTM, щоб зібрати дані в реальних умовах.
Головною проблемою для інженерів стало відведення тепла. Для цього розробили окрему систему охолодження з гідравлічними насосами та кількома теплообмінниками, адже закритий механізм під час інтенсивного гальмування сильно нагрівається.
У перспективі Schaeffler хоче інтегрувати таке гальмо в електричну вісь разом із приводом, мастилом та охолодженням. Такий комплекс потенційно зможе замінити традиційні дискові й барабанні гальма в окремих автомобілях.