На ринку Європи набирають популярності так звані електромобілі з подовженим запасом ходу (EREV). Їх часто подають як альтернативу “чистим” електрокарам, але на практиці все не так однозначно, розповідає motor.es.
EREV дійсно їздять переважно на електротязі: колеса обертає електромотор, а бензиновий двигун працює лише як генератор, коли сідає батарея. У цьому їх головна відмінність від класичних плагін-гібридів (PHEV), де ДВЗ регулярно бере участь у русі.
Проте за правилами ЄС різниці між ними майже немає. І EREV, і PHEV офіційно відносяться до однієї категорії — гібридів із підзарядкою. Тобто навіть якщо авто їздить як електрокар, юридично воно ним не вважається.
Це має реальні наслідки: податки, пільги та доступ до “зелених” зон можуть відрізнятися від повноцінних електромобілів. Наприклад, щоб отримати пільги, авто має відповідати нормі до 30 г/км CO₂ — і не всі EREV проходять цей поріг.
У підсумку, різниця між EREV і PHEV більше практична, ніж юридична. Вибір залежить від того, як часто ви їздите на електриці і чи готові покладатися на бензиновий двигун.