BMW M представила нову технологію згоряння пального під назвою M Ignite, яка дозволить зробити спортивні моделі M3, M4 та M2 економнішими без зниження потужності. Система дебютує вже цього року на всіх автомобілях із 3,0-літровим турбованим двигуном S58, пише carscoops.com.
Головна особливість технології — спеціальна попередня камера згоряння та друга свічка запалювання. Під високими навантаженнями частина паливної суміші потрапляє у невелику камеру, де окремо підпалюється другою свічкою. Після цього полум’я через маленькі отвори буквально “вистрілює” у головну камеру згоряння зі швидкістю, близькою до швидкості звуку.
У BMW пояснюють, що така схема пришвидшує процес згоряння, знижує ризик детонації та допомагає зменшити температуру вихлопних газів. Найбільший ефект система дає під час активної їзди або на треку, коли двигун працює під максимальним навантаженням.
Попри нову технологію, потужність двигунів залишиться без змін. BMW робить ставку не на збільшення “коней”, а на відповідність новим екологічним нормам Euro 7, які почнуть діяти в Європі вже наступного року.
Оновлені BMW M3 та M4 із технологією M Ignite почнуть випускати у липні 2026 року, а M2 — у серпні. Подібну систему раніше вже використовувала Maserati у суперкарі MC20, але BMW адаптувала її насамперед для економії пального та зменшення викидів.