Нова BMW M5 в кузові G90 викликала багато суперечок через значне збільшення ваги з моменту презентації. Автомобіль у європейській специфікації важить 2435 кг, що на 540 кг більше за попередній M5 Competition (F90), тому автолюбителі ставлять багато питань.
Причиною зростання маси стала підключувана гібридна система (PHEV), рішення про впровадження якої пояснив глава BMW M Франк ван Міл. За його словами, це пов’язано з європейськими податковими нормами: високі ставки на викиди CO2 роблять бензинові моделі менш доступними, а гібрид дозволяє знизити емісію та податки.
Гібридна установка включає електромотор потужністю 197 к.с. та батарею ємністю 18,6 кВт·год, що забезпечує запас ходу до 69 км в електричному режимі за циклом WLTP. Інженери розмістили акумулятор у нижній частині кузова, що знижує центр ваги та крени в поворотах.
Автомобіль також отримав розширену колію, модернізовану підвіску та керовану задню вісь. Ці технічні рішення мають компенсувати додаткову вагу та покращити керованість.
Попри прибавку в масі, нова M5 перевершує F90 за динамікою, залишаючись при цьому більш екологічною та адаптованою до міських умов. Компанія вважає, що переваги гібридної системи виправдовують збільшення ваги.