У літню спеку питання вибору між бензином А-92 та А-95 стає особливо актуальним для українських водіїв. Температура повітря напряму впливає на ефективність роботи двигуна, і вибір октанового числа може суттєво змінити як динаміку автомобіля, так і його ресурс.
Ключовим параметром бензину є його октанове число — показник стійкості пального до детонації. А-95 має вищу антидетонаційну стійкість, що дозволяє зменшити ризик самозаймання паливно-повітряної суміші в циліндрах. У спекотні дні, коли повітря менш щільне і двигун не отримує достатньої кількості кисню, це особливо важливо.
Навіть сучасні електронні системи двигуна, які можуть адаптувати кут запалення й склад суміші, мають свої межі. У випадку використання А-92 у сильну спеку, блок управління може компенсувати частину ризиків, але ефективність двигуна все одно знизиться. З А-95 подібна “просадка” менша — авто тягне краще, витрата пального може зменшитись, а динаміка залишатиметься стабільною.
Особливо це актуально для машин із повним навантаженням або під час поїздок у гори, де брак кисню позначається ще гостріше. У таких умовах паливо з вищим октановим числом дозволяє двигуну працювати ближче до оптимальних характеристик, не переходячи в режим захисту.
Проте варто пам’ятати, що не лише октанове число визначає якість бензину. Погано очищений або фальсифікований А-95 може виявитися гіршим за сертифікований А-92. Тому важливо заправлятися на перевірених АЗС і звертати увагу на загальну якість пального.
Виробники сучасних авто зазвичай вказують мінімально допустиме октанове число, наприклад, не нижче А-92. Але перехід на А-95 у спеку — не лише допустимий, а й доцільний крок для збереження потужності та ресурсу двигуна.