Mercedes-Benz слідом за Tesla починає використовувати акумуляторні батареї BYD Blade
Першим автомобілем, оснащеним батареєю Blade від BYD стане Mercedes-Benz CLA Concept. Чи буде Mercedes-Benz використовувати акумулятор BYD Blade тільки для виробництва в Китаї або для міжнародної версії, залишається незрозумілим.
Китайська газета CBEA повідомила, що Mercedes-Benz розпочне виробництво електромобілів з акумуляторами BYD у 2025 році з посиланням на анонімного представника Benz. Mercedes-Benz CLA Concept був представлений у ході конференції IAA Mobility Conference у Мюнхені 3 вересня. Як випливає з назви, це лише концепт-кар, тому подробиць про нього майже немає. Mercedes-Benz оголосила, що автомобіль матиме запас ходу 750 км і буде побудований на 800-вольтовій платформі. Очікується, що концепт з’явиться на ринку у 2025 році.
Німецький автовиробник має багатий досвід співпраці з BYD. 2010 року Mercedec-Benz (тоді Daimler) створила спільне підприємство з BYD (50:50) під назвою Denza. Mercedes вийшла із СП у грудні 2021 року, зберігши лише 10% акцій. Сьогодні Denza випускає преміальні машини, які мають великий попит.
Як і більшість автовиробників преміум-класу, Mercedes-Benz використовує у своїх електромобілях нікель-марганцево-кобальтові (NMC) акумулятори. Акумулятори NMC мають більшу щільність енергії, ніж літій-залізо-фосфатні акумулятори (LFP). Проте, крім вищих цін, є й інші недоліки: NMC використовує багато дорогоцінних металів, особливо кобальту, методи видобутку якого викликали негативну реакцію.
LFP має нижчу щільність енергії. Однак він не містить кобальту і, до того ж, дешевший. Нещодавно багато виробників електромобілів перейшли на використання LFP, у тому числі Tesla, яка почала використовувати батареї LFP навіть для своєї Model Y німецького виробництва. Постачальником також є BYD. Tesla також використовує батарею BYD у деяких своїх версіях Model 3.
У квітні 2021 року Ілон Маск оголосив, що в майбутньому дві третини автомобілів Tesla будуть використовувати акумулятори LFP, а одна третина – NMC.