Ford Mustang Mach-E дебютував у вигляді лімузина та катафалка.
Слово “Мустанг” стало синонімом спортивних автомобілів з того часу, як Ford представив перше покоління в 1965 році. Наприкінці 2019 року автовиробник викликав чимало подиву, коли компанія представила Mach-E – електричний позашляховик, який також отримав назву на честь масл-кара. Однак модель незабаром отримає дві незвичайні версії, оскільки британський Coleman Milne працює над перетворенням моделі на лімузин та катафалк.
Обидві модифікації отримали батарею на 75,7 кВт/год із корисною ємністю 68 кВт/год, яка забезпечує запас ходу 322 км без підзарядки. Насправді це трохи нижче офіційного рейтингу WLTP в 440 кілометрів, хоча цього й слід було очікувати, оскільки лімузин і катафалк важчі за стандартний позашляховик. Враховуючи, як використовуватимуться ці транспортні засоби, зниження запасу ходу не повинно бути великою проблемою, оскільки катафалки та лімузини зазвичай пересуваються на короткі відстані.
Шестидверний лімузин має значні 6279 міліметрів довжини і на 114 міліметрів вищий, ніж стандартний Mustang Mach-E. Додаткові функції включають повне захисне скло, роздільний екран водія із плексигласу та можливість опустити скляні вікна середніх дверей. Він досить великий, щоб перевозити до семи пасажирів та водія.
Що стосується катафалка, він може похвалитися трьома повнорозмірними сидіннями для пасажирів та спроектований із плоскою повнорозмірною платформою. Він також має величезний скляний дах. За додаткову плату можна обладнати задніми дверима з електроприводом, піддоном висувним, світловими вивісками і повнорозмірним висувним настилом.
Обидві машини розробляються як із лівостороннім, так і з правостороннім розташуванням керма. У наступні місяці машини пройдуть дорожні випробування, проїхавши майже 65 000 км. Компанія займається виготовленням катафалків більше 60 років і пропонує парадні автомобілі на базі Tesla Model S (він же Wisper Hearse) і гібрид Mercedes E-Class, що підключається.