Серійна версія Concept XM, яка буде представлена цього року, спочатку буде доступна з гібридною силовою установкою V8, яка, як очікується, видаватиме 750 к.с. Повідомляється, що цей двигун має кодову назву S68, і, судячи з фотографії, що просочилася в мережу, він безумовно відрізняється від S63.
За словами користувача форуму Bimmerpost, BMW XM 2023 буде проводитися в період з грудня 2022 по листопад 2027 з трьома варіантами силових установок. Два додаткові двигуни стануть доступні в серпні 2023 року: один буде розташований нижче в лінійці, а інший вище за гібридний S68.
Стандартне обладнання позашляховика також повинно містити електронне блокування диференціала, частина апаратного та програмного забезпечення, яке об’єднується, щоб звести нанівець пробуксовку шляхом застосування гальм до колеса, що обертається. Користувач Bimmerpost також згадує темно-сині гальма з червоними або чорними варіантами супортів, сидіння, що облягають, кольорові ремені безпеки, безліч обробки з вуглецевого волокна, а також варіанти коліс від 21 до 23 дюймів. За чутками, у 2023 році XM отримає допомогу при керуванні наступного рівня.
Повертаючись до технічної частини, відзначимо, що базовий варіант двигуна, як повідомляється, налаштований для комфортного круїзу, а не максимальної продуктивності. З приблизно 600 кінськими силами і тоннами моменту, що крутить, цього, безумовно, буде більш ніж достатньо для великого позашляховика.
Що стосується топового силового агрегату, важко сказати, що зараз розробляє підрозділ M через «драконівську» таємність цього проєкту. XM під кодовою назвою G09 і всередині Project Rockstar може прийняти суфікс Competition для флагманського варіанту, якщо тільки баварський автовиробник не має наміру без необхідності переробляти номенклатуру. У будь-якому випадку, всі чутки вказують на той самий твін-турбо V8 S68 у всіх трьох варіантах.
Очікується, що остаточний V8, розроблений підрозділом M, матиме робочий об’єм 4,0 літра, а не 4,4 літра S63 у X6 Competition та M5 CS, що правдоподібно, враховуючи, який ринок BMW є найбільшим за обсягом. Зокрема, Китай обкладає двигуни об’ємом понад 4,0 літра досить високим податком на розкіш/екологію, який різко з’їсть прибуток BMW.