Європейський Союз веде переговори з Китаєм щодо можливості заміни високих митних зборів на китайські електромобілі системою фіксованих мінімальних цін. Наразі виробники на кшталт BYD, Geely та SAIC оподатковуються митом до 45,3% — Єврокомісія пояснює це необхідністю компенсувати державні субсидії та демпінгову політику китайських компаній.
Нова схема має потенціал знизити торговельну напруженість і водночас зберегти прибутковість виробників. Аналітики зазначають, що такий підхід допоможе уникнути ескалації конфлікту, особливо з огляду на значне зростання поставок китайських моделей до ЄС.
У лютому продажі зросли на 64%, а за січень-лютий поставки гібридів типу PHEV збільшились майже у 9 разів.
Потенційна лібералізація негативно впливає на позиції Tesla та інших конкурентів. Водночас німецькі автовиробники виступають проти запровадження мит, побоюючись відповідних санкцій з боку Китаю. На цьому етапі Велика Британія тримається осторонь від суперечки.
BYD, тим часом, готує запуск моделі Dolphin Surf (аналога Seagull) в Європі за ціною до $26 000. Новий підхід ЄС може зробити електромобілі доступнішими, але ускладнить досягнення поставленої мети: 30 млн електромобілів на європейських дорогах до 2030 року.