З наближенням сезону дощів багато власників електромобілів хвилюються про безпеку своїх машин під час їзди по затоплених дорогах. Хоча тягова батарея сучасного електромобіля видає напругу 400-450 вольт, що теоретично є небезпечною для людини, інженери передбачили надійні системи захисту.
Конструктори розпочинають проєктування нових моделей саме з розташування акумулятора. Цей найдорожчий і найважчий компонент потребує максимального захисту від механічних пошкоджень і вологи. Тому батарею розміщують у найбезпечніших зонах кузова, забезпечуючи герметизацію як корпусу, так і всіх кабельних виводів.
Проте важливо розрізняти проїзд калюжами та повноцінне затоплення. Короткочасне зрошування краплинами води або занурення у воду не становить загрози. Натомість затоплення понад чверть години з рівнем води вище маточин коліс або порогів кузова може спричинити серйозні проблеми.
Що відбувається при контакті з водою
Сучасні електромобілі побудовані за єдиними канонами електротехніки та безпеки. Якщо машина справна, вона не вдарить людину струмом навіть при затопленні. Їзда по калюжах абсолютно безпечна для пасажирів і транспортного засобу.
Миття на автомийці також не становить загрози, хоча експерти радять уникати поливання струменем високого тиску підкапотного простору та зон з електронними блоками.
Ризики при затопленні
Частково затоплений електромобіль може зазнати пошкоджень, аналогічних бензиновим чи дизельним автомобілям: окислення контактів, відмова електроприладів, пліснява в салоні.
Тривале затоплення загрожує порушенням герметичності батареї. Це може призвести до короткого замикання та виходу з ладу акумулятора разом з бортовою мережею.
Фактор зносу
Водостійкість нового електромобіля з салону кардинально відрізняється від машини з пробігом у сто тисяч кілометрів, особливо після серйозних ДТП та відновлювального ремонту. Старші автомобілі мають значно більше шансів отримати проблеми після “купання”.
Водночас за умови постійного кваліфікованого обслуговування або якісного ремонту навіть немолодий електромобіль може зберігати заводські характеристики захисту.
Отже, сучасні електромобілі добре захищені від вологи, але тривалого затоплення краще уникати незалежно від типу двигуна.