Вересневі чутки про розміщення першого власного виробництва Xiaomi Auto в Пекіні виявилися правдою. Нове підприємство зможе виробляти до 300 тисяч автомобілів на рік.
Раніше китайські ЗМІ розповсюджували інформацію про наміри державної корпорації BAIC продати “Сяомі” відроджений кілька років тому екс-німецький бренд Borgward разом із заводом виробничою потужністю 180 тисяч автомобілів. Очевидно, Xiaomi все ж таки відмовилася від цієї ідеї на користь будівництва власних виробничих потужностей.
Крім складального майданчика, у Пекіні також розміститься і штаб-квартира автомобільного підрозділу Xiaomi. Як запевняє директор корпорації Лей Цзюнь, усі будівельні роботи завершаться до 2024 року. Але достовірної інформації про першу модель, яка зійде з конвеєра нового заводу, ще немає.
Однак деякі деталі все-таки почали просочуватися до мережі. Наприклад, нещодавно стало відомо, що Xiaomi та Huawei планують інвестувати 500 мільйонів юанів у компанію Solid State Lion (вона ж Welion), що спеціалізується на твердотілих акумуляторах. Не виключено, що обидва IT-гіганти в майбутньому планують використовувати технології Welion у своїх власних електромобілях.
Також Xiaomi не шкодує коштів на виробництво напівпровідникових мікросхем для автопрому. Для цього Лей Цзюнь вклався в молоду компанію Yuntu Semiconductor, яка була заснована в 2020 році зі статутним капіталом 6,2 млн юанів.
Протягом наступних десяти років компанія Xiaomi розраховує інвестувати у свій автомобільний підрозділ близько 10 млрд. доларів. Це дозволить щорічно випускати абсолютно новий електромобіль і за кілька років виготовити близько 900 тисяч машин. Головними конкурентами своєму дітищу Лей Цзюнь бачить Geely, GAC, NIO та XPeng, які вже добре зарекомендували себе у сегменті “зеленого” транспорту.